Na ja die Ing´s bei Audi waren ja da sehr clever und haben beim 3,6 Schalter + Automat sowie 4,2er Schalter den Getriebeölkreislauf durch den Wasserkühler mitlaufen lassen. Das bedeutet auf der einen Seite das dass G. öl ( geiler Name) schneller seine Betriebstemperatur erreicht und wenn es dort ist mit dem Wasser zusammen gekühlt wird und somit auch die 120° nicht übersteigen kann. Wie beim RS4 der Öl / Wasserwärmetauscher für den Motor. Hat dort auch beide Funktionen mit erwärmung und kühlung .
Der 4,2er Automat hat nur einen separaten G. ölkühler..... Daher auch die unterschidlichen Wasserkühler....
