Ich versuchs mal... lasse mich gerne von den Profis korrigieren...
Ich würde sagen, je mehr Zylinder ein Motor hat, desto genauer muss das Timing stimmen, und bei einem V-Motor sowieso auch zwischen den zwei Bänken. Dann sollte ja auch noch die Schraube am Nockenwellenrad (heisst das so?) ersetzt werden, was ohne Fixierung der Nockenwelle durch das Spezialwerkzeug nicht wirklich möglich ist, da es ein Konus ist.
