Die Probleme mit der Karre reißen nicht ab! Hab nachdem ich die Scheiben und Klötze erneuert hab auch noch nen Bremssattel erneuert und die Bremse entlüftet! Nu fängt die dämliche Warnleuchte von der Hydraulik an zu leuchten wenn ich mit dert Bremse pumpe!!! Außerdem zeigt er mir weiterhin die Bremsklötze als verschlissen an! Muß das erst gelöscht werden??? Neue Warnkontakte sind verbaut!
Kabelbruch in den Leitungen durchmessen und das unpassende ersetzen... oder gleich alle^^
Wenns WIRKLICH das Hydraulik Symbol ist, dann ist entweder ein Geber defekt oder du hast ein Leck oooder die Bombe ist tot... wennde den Motor abstellst, wie oft kannste pumpen bis das Pedal hart wird? ansonsten ein Stecker nach dem andern ziehen, Hydraulikbehälter, dann Bremskraftverstärker (ca 10cm unterm Bremsflüssigkeitsbehälter) und dann meinte ich sollte noch ein dritter da sein... fällt mir grad nicht ein, bemüh ansonsten die Suche
Also die Warnkontakte hab ich neu gemacht! Wo sollte ich die denn da messen? Und mit der Bombe versteh ich gerade nicht! Hab die Niveauregulierung da sitzen überall so Druckspeicher!
Hey Nico! Wie hast Du denn die Bremsflüssigkeit gewechselt? Per Pumpen mit dem Pedal?? Wenn Du es per Pedal gemacht hast- kann es ja sein, daß dein HBZ Hauptbremszylinder nun aufgegeben hat.
Die Bombe hat jeder V8, hängt hinter dem Scheinwerfer der Fahrerseite, unterhalb des Hydraulikbehälters.
Sie sorgt dafür daß der Druck beim Bremsen gleich bleibt. Das Ding kackt auch irgendwann mal ab.
naja... ich dachte das wäre logisch.... die Warnkontaktkabel die du erneuert hast sind ja auch nur an andere Kabel gesteckt... DIESE Kabel sinds dann die du prüfen oder gleich ersetzen sollst...
und die Antwort auf die eine Frage (die auch Schlunzi nun gestellt hat) fehlt noch....
Also das mit der Bombe könnte wohl möglich sein! Wie äußert sich das? Hab vor einiger Zeit mal den Fehler gehabt das ich beim Bremsen fast bis ins Bodenblech treten mußte um Druck zu kriegen vorher war immer direkt da! War auch nicht durch pumpen zu beheben sondern blieb bis ich die Bremsflüssigkeit wechseln lassen hab! Jetzt kriegt er mit Pumpen gescheiten Druck aufgebaut allerdings leuchtet dann dies dämliche rote Lämpchen! Würde es auch anzeigen wenn ich noch nen Rest Luft in den Leitungen hab?
rest Luft in den Leitungen merkst Du NUR am federnden Pedal. Also Pedal treten, bis es total hart ist- wenn es dann trotzdem noch federnd gedrückt werden kann- hast noch Luft im System
wenn du zufälliger Weise mal die schon ZWEIMAL genannte Frage beantworten würdest könnte man auch ne Antwort geben obs an der Bombe liegen könnte oder nicht...
Sorry, die Frage hatte ich glatt übersehn! das müßten so ca 5-6 Mal gewesen sein! Hab ich vorhin nicht gezählt! Müßte ich dann morgen nochmal machen! Also nur nochmal zum Verständnis. Ich muß den Wagen laufen lassen und pumpe dann bis ich Druck hab und wenn ich den Motor ausstelle zähle ich wie oft ich pumpen kann bis das Pedal hart ist!? Wie oft wäre normal damit ich direkt weiß ob ich den morgen noch tausche!?
einfach Motor anschmeissen, abschalten dann pumpen... mindestens 20 mal muss drin sein mit 5-6 isse mausetot... neu gehts bei manchen bis 40 oder gar 50... Jürgen??
aber Ausgangsbasis ist dass alles dicht ist... sonst geht der Druck sonstwo verloren und die Bombe würde EIGENTLICH ihren Dienst tun...
Dann werd ich morgen nochmal mitzählen! Ansonsten baue ich Bombe HBZ und BKV um und hoffe das es dann weg ist! Also lang ist nicht mehr hin bis ich die Karre inner Bucht versenke!
Und Endbuchstabe H ist für Automatik. Da frage ich mich jetzt was das Ding mit der Automatik zu tun hat und welchen Typ der Paul anbietet. Da gibt's nämlich nur einen Typ für alles ausser Niveau.
Hey Doc, aufgrund eurer Vermutung das die Bombe hin ist bin ich grade mal raus zum +. Mein Bremssymbol leuchtet auch und die Beläge sowie Scheiben können es nicht sein.
Daher dachte ich mir mal gehste doch " pumpen" und siehe da.
Deine mehr als 50 erreiche ich nicht, beim 28. draufreten wurde das Pedal knüppelhart. Beim 29. mal brauchteste 2 Füße..... Also ist der noch i.O. und es wird mein HBZ sein, oder was sagst ?
Hallo Nico. "....bis ich die Karre inner Bucht versenke...".
Sind nicht gerade freundliche Worte über den V8 - das Auto kann für ein Wartungsplandefizit und Behandlung des Besitzers nichts...
Wenn ich mir Deine Beiträge seit 02/07 durchlese, hast Du ständig Probleme mit dem Bremssystem. Mal die Hintere, dann die Vordere, dann kam letztendlich nie eine Auflösung, was Du bei welcher Reparatur alles zur Abhilfe unternommen hast. Rückfragen werden von Dir auch kaum beantwortet oder nur halbherzig. Das V8-Forum besteht nicht aus aus Nehmen, sondern auch aus GEBEN für die Nachwelt... Du schreibst, dass Du vor längerer Zeit ´mal Mechaniker gelernt hast...?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Die Titanic sinkt aber mein Pedal nicht, bleibt hart und kannst dich so zusagen "drauf stellen"...... Was soll´s dann sein. Behälter is auch voll und die ABS Leuchte habe ich auch noch nie gesehen außer beim anlassen wo sie kurz leuchtet und dann nach 2 Sekunden verwschwindet .......
klär uns doch mal auf was du schon probiert hast...
ABS hat nichts mit der Hydraulik zu tun... und du hattest geschrieben "Bremssymbol leuchtet, an Klötzen und Scheiben kanns nicht liegen"... ja nun... auch da hat das eine mit dem andern nix zu tun... es gibt ja das Bremsbelagverschleisssymbol (orange), das ist AUSSCHLIESSLICH für die Beläge da... und dann gibts das Bremssymbol alias Hydraulikwarnung (rot)... welches haste denn nun?
Fehler ist nu in Sicht! Scheint an ner Undichtigkeit vom Lenkgetriebe zu liegen! Hatte den Dehnschlauch ersetzt weil der undicht war und nu hat es mir wohl nen Simmering vom Lenkgetriebe zerschossen. Jedenfalls pißt es da ganz gut und wenn man die Manschette zurückschiebt ist alles naß! Hab den Test wegen der Bombe gemacht. Hab irgendwann aufgehört zu zählen aber die ist noch gut! Schätze ich ölaß den nochmal mitm Gerät entlüften und dann sollte das gut sein! Hat gerade jemand ne Ersatzteilnummer für nen Dichtsatz Lenkgetriebe zur Hand?
Richtig. Ist die Nummer die bei mir aufm Lenkgetriebe steht. Ist von ZF falls das weiterhilft!
Hab gerade mal in den Rep-LF geschaut und da sind nur die Leitungen etc abzudichten. Sind da nicht auch Simmeringe oder sowas drin? Steht nur der nette Hinweis das eine weitegehende Instandsetzung nicht vorgesehen ist!
Ich glaub ich hab meinen Dichtsatz aus dem Audi 100 online Forum bestellt. Du kannst auch bei Frank Ziehm nachfragen, er kann dir das ohne Probs besorgen und es passt immer!
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
