forum.audiv8.com Foren German V8 Motor S8 Biturbo jetzt fertig, wie versprochen die Infos

Wie vor einiger Zeit versprochen melde ich mich nachdem alles läuft.
420 PS, maximal 0,8 Bar bei 2900 Upm, darüber absinkend bis auf 0,3 ab 5800 (Dadurch bleibt man bei 20% Leistungssteigerung, und das ist verhältnismäßig einfach einzutragen gewesen (richtig gehört, das ganze mit TÜV-Segen!)
Größere Einspritzdüsen, geändertes Kennfeld, Elektronische Ladedrucksteuerung über Zusatzsteuergerät, Externer Getriebeölkühler (6-Gang Handschalter), MSD modifiziert, zwei KKK-Lader (Spezialanfertigungen), speziell angefertigter Ladeluftkühler, Speziell angefertigte Krümmer, Fühler und Anzeigen für Öltemp, Öldruck, Benzindruck, Abgastemp und Ladedruck, und schon deutlich über 4000Km mit dem Umbau gefahren (Stand 26.07.08)
Vince

Die Bilder der A8-Freunde Seite ware erst neulich als Link hier ...


mach doch nochmal eine "Special-Edition" für uns V8-Fahrer!


P.S.:
Sag mal wo bist du denn in München, ich fände nämlich mal ein Treffen der 8ler in München toll

Hallo,

Glückwunsch, jetzt fehlen "nur" die passenden Bilder für das Forum!

wieso Bilder ??
- wir wollen es im "Südseecamp" sehen !!!!

Glückwunsch vom Deich

Direkt innenstadt. Also ein Münchner Treffen wär schon ne super Sache, bin ich gern dabei!
Bilder Folgen

wo pack ich denn die Bilder am besten hin? Soll ich jeweils eins anhängen? So etwa?? Das werden aber viele Beiträge...
Vince

Vincent, verlink doch zur Community, sind da nicht die meisten Bilder drin oder Link wo sie eingelegt sind?

wieso ein Münchner Treffen
- Südseecamp ist am nächsten WE angesagt

Ich verlinke mal auf A8-Freunde.com, da steht alles online.
(Längst nicht alle Fotos, aber einige, sodass man ein bisschen was sieht):

http://www.a8-freunde.com/forum/thread.php?threadid=2181

Vince

Hallo Vincent!
Die Bilder sehen schonmal super aus- was mich interessieren würde, warst schon auf dem Prüfstand? Wenn ja- wieviel Leistung steht auf dem Protokoll?

Viele Grüße, und viel Spaß mit dem "geladenen"

viele Grüße, Peter!

... ich bin beeindruckt!
Respekt und lange freude an dem Porschejäger
uwe

Was mich vor allem interessiert: "Was hat das Ganze denn gekostet?" Mehr als der S8?

Nein, noch vierstellig. Aber ich habe das abplatzen von Schlauchschellen und Abrutschen von Schläuchen noch nicht 100%ig im Griff. Gestern habe ich schon wieder suchen dürfen... Obwohl alle Leitungen gebördelten Rand haben. Dann reißen eben die Schlauchschellen. Hab jetzt welche gefunden, die an der Schelle verschweißt sind, die sollten halten.

Meine Hochachtung vor Deinen Umbauarbeiten, obwohl der A8 optisch nicht so meines ist.
Der Wagen muss doch unglaublich schnell beschleunigen, hast Du bereits Messwerte?
Die Schlauchschellen bekommst Du hoffentlich auch noch fest.

Grüße
Bernd

Ich glaub das hier könnte Helfen!

http://www.kurt-freytag.de/freytag_de_s/gelenkbolzenschellen.html

Endlich ist die Verrohrung dicht und das Auto hält den Ladedruck. Ich war die letzten Wochen wieder mal am Lernen für Prüfungen, und das auto Stand weitgehend still, da ich immernoch die Undichtigkeit der Ladeleitungen nicht in den Griff bekommen hatte (Schlauchschellen platzten immer, oder der Schlauch rutschte an der Drosselklappe ab).
Konnoo hatte die Lösung: er hat mir eine formgenau passende massive Klemmung gefräst, die wir gestern bei mir angepasst haben. Nach Umarbeitung der Drosselklappenmechanik und diversen Platzproblemen bei der Unterbringung des Anschlagdämpfers der Drosselklappe haben wir doch alles perfekt untergebracht.
Um 3 Uhr morgens habe ich dann noch einen (mit Gold aufgewogenen) nagelneuen LMM verbaut, und siehe da, die Klemmung hält den Ladedruck!
Zum ersten mal seit dem Umbau läuft der Wagen nun also richtig und mit dem vollen Drehmoment. Der Ladedruck geht nicht mehr pfeifen (im wahrsten Sinne), jetzt liegen untenrum wie gehabt ca 0,8, aber 0,5 bar oben rum an - und das Gemisch stimmt auch. Jetzt kann ich dann auch mal auf den Prüfstand. Davor wars vom Schub her noch recht mau, zwar deutlich mehr als Serie aber nicht so dass unerfahrene Leute schreien wenn man aufs gas tritt :-)
Der Papst ist halt nicht umsonst der Papst!

Vincent

Das ganze als Schalter oder mit Automatik?

Der Konno war in München und ihr habt NIX gesagt ... ich bin enttäuscht.


Über Bilder freuen wir uns immer ...

Was habt ihr Software technisch verändert. Habt ihr irgendwelche Zusatzsteuergeräte verbaut oder läuft alles über die Motronic ? Wie ist der Ladedruckaufbau und vor allem was verbraucht er jetzt, reichen die einspritzdüsen ? Haste die Köpfe auch gleich gemacht ?

Ansonsten schicker Umbau, Respekt. Nur deine angesprochen Ladeluftrohre finde ich etwas sehr lang verlegt. Wie ist das Ansprechverhalten ?

Dass interssiert mich auch.