Richtig, das bezog sich auf meinen Thread. Wobei es da aber auch zu unterscheiden gilt, ob eine flüssig einspritzende Gasanlage oder eine konventionelle Verdampferanlage verbaut wird.
Da schieden sich zum Schluss aber etwas die Geister. Die eine Seite ist fest davon überzeugt, daß eine Gasanlage ohne viel Aufwand nicht haltbar im V8 zu realisieren ist, die andere Seite fährt damit seit zig tausend Kilometern völlig problemlos und ist zufrieden.
Und beide Seiten haben letztlich Recht.
Es kommt auf die richtige Beurteilung des Eingangszustands des Aggregats an (um abzuklären, ob nicht zunächst andere Mängel am Motor im Vorfeld abzustellen sind) und dann natürlich auf die Qualität des Umbaus und der Abstimmung der Anlage.
Wenn Du also vorher schon mit Hitzeproblemen oder anderen Problemen am Motor kämpfst, wird ein Gasumbau die Sache definiv nicht verbessern
.
