Also sowit ich das noch zusammen bekomme sollen die Steuerketten ( 3 an der Zahl sehr anfällig sein und können nur durch teure und lange Reparaturen ersetzt werden. Ein Kumpel bei VW erzählte mal das die 5 Tage für Aus und Einbau des Motor gebraucht haben ! Das mache ich am V8 an einem Tag.. ( Ohne Streß versteht sich !)

Außerdem sollen die Trinksitten dem Durchschnitt eines Ammi´s nahekommen. Also ab 16 Liter aufwärts. Vollgasfest ? Keine Ahnung. Möglich, wenn nicht äußerst peinlich für den VW Audi Konzern.

Die allgemeinen Wartungskosten des 6.0 gleichem dem des V8 in Verhältniss zur Leistung der beiden Bolide. W12 Kat´s z.B. sind verschweiß und nur Bank bzw. gleich paarweise zu ersetzen.
Kostenpunkt knappe 2800 Euro pro Seite mit Krümmern und Material.

Ich hatte den Gedanken W12 auch aber denke es ist nicht meine Preisklasse.

Da gebe ich gerne zu, lieber dann 3 X 4,2 Liter !

Einmal quattro, immer quattro.