auf der linken sind es gerade mal die 2 Imbus und Du hast die Verkleidung in der Hand. Auf der rechten Seite dagegen wird das etwas aufweniger. Lima muß ab, Rippenriemen runter, Viscolüfter raus, Riemenscheibe Viscolüfter weg, und dann hast Du außer den 2 Imbus oben noch 5 Schrauben, die stellenweiße hinter der Spannvorricjhtung des Rippenrimens versteckt sind. Bis auf ein sind das alle 12er Schlüsselweite und sitzen immer fest. Da man da auch nicht wirklich gut rankommt birgt es die gefahr abzurutsch und das honorieren die Schrauben sofort in dem Sie die Ecken rund werden lassen. Wir probieren es schon gar nicht mehr mit nem normalen 12 sondern haben da eine Spezialnuß die Konisch und in einer leichten Spirale zu läuft, beim drehen sich quasi in die Schraube reinbeist und öffnet. Man sieht nichtmal Kampfspuren, die schrauben können also wiederverwendet werden.
