Sind geätzte Laufbahnen. Wenn man sie allerdings neu beschichten lassen könnte und sie dann wie neu wären, könnte ich mich mit 60€/Bahn schon fast anfreunden. Evtl bekomme ich noch ein paar %, dann wäre ich glücklich. Mir wäre wichtig, wie ich den Block so revidiere, dass er wie neu ist und kein Öl verbrauch oder übermäßig Verbrennungsdruck ins Kurbelgehäuse spült und dadurch nur verschiedene Dinge kaputt gehen, wenn man Drehzahlen bis 7500 erlauben möchte (Ventiltrieb verstärkt).
