vorher dürfte er nimmer richtig gekühlt haben weil zu wenig drin war, dann schaltet der Kompressor ab, bewirkt also keinen Widerstand gegen den Motor bzw. den Riemen... nun läuft er und führt zu ner Spannung des Riemens welcher dadurch evtl. (ziehmlich sicher) stärker auf die Lagerung der Rollen wirkt, Lagerverschleiss der Lager ist selbstverständlich normal... zumal der Kompressor umso mehr Widerstand macht je heisser es is, bzw, je mehr er arbeiten muss...
