forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Mahlende Geräusche nach Klimawartung

warum so kompliziert? ECON und gut...

herrje.... immer noch beim selben... wenns beifahrerseitg mahlt ist es nicht der Kompressor....entweder wird endlich mal klargestellt WOHER das Geräusch kommt, sonst nützt alles nix!!!

Beifahrerseitig wäre aber nur die Lima. Vielleicht ist's ein Wandergeräusch oder Echo.

Hallo Michael,
ich war eben in der Werkstatt. Die haben mit so einer Art Stetoskop gehört und waren auch sehr nett und Hilfsbereit.

Auch die sagten (genau wie Du), das der Generator, also die Lichmaschine diese Geräusche macht. Die Lichmaschine muss mehr arbeiten, wenn der Kompressor der Klima läuft, deshalb wird das Geräusch beim abschalten leiser und beim zuschalten lauter.

Genauer wird der Wagen dann in zwei Wochen noch mal angeschaut. Da kommt er dann auf die Bühne und es wird von unten gehört.

Viele Grü0e

Hi,

Moment: Wieso muss die LiMa mehr arbeiten, wenn der Kompressor zugeschaltet wird? Wie kommt das denn? Doch wohl net wegen der Magnetkupplung... was da eher ist, ist ein eingelaufenes Lager in der LiMa (kommt gerne mal vor), und durch die höhere Last am Riemen, erzeugt durch den zugeschalteten Kompressor, wird es hörbar. Das kommt mir plausibler vor.

Jedenfalls gut, wenn es von der LiMa kommt! Du kannst sie übrigens kostengünstig überholen lassen, bspw. bei Bosch, brauchst also NICHT eine neue kaufen!

Bastian

und wer kam auf die Idee, dass die LiMa mehr arbeiten muss wenn der Kompressor läuft??? völliger Schwachsinn! Die LiMa "arbeitet" mehr wenn mehr Strom gebraucht wird, was aber nichts und auch überhaupt nichts damit zu tun hat ob der Kompressor läuft oder nicht, der ist rein mechanisch!

Falls die LiMa nun WIRKLICH das Geräusch produziert, dann nur weil sich die Lagerkräfte beim Einschalten des Kompressors erhöhen, bzw. dann wenn der Kompressor deftig Pumpen muss (also bei hohen Temp.)! Also neu lagern und gut!

Hallo Ihr lieben,

vielen Dank für Eure Infos. Ich werde es mal checken (lassen) :-)

Hallo.
Du schreibst:"...Genauer wird der Wagen dann in zwei Wochen noch mal angeschaut. Da kommt er dann auf die Bühne und es wird von unten gehört.....".

Wenn in zwei Wochen das betreffende Bauteil dann noch "am Leben" ist...

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,
ich hoffe schon. Ich nutze den Audi eigentlich sehr, sehr selten. Nun sogar eigentlich gar nicht. Ich werde den Wagen überwiegend in der Garage stehen lassen
Ihr seid aber alle herzlich eingeladen, ihn zu begutachten :-)

Hallo.
Wären für mich 800Kilometer ...
Gruß Manfred M.

Ich muss dich korrigieren: 500km. Außer du meinst hin- und zurück.

lG

Bastian

Hallo Ihr beiden,
schade, dass Ihr so weit weg wohnt.
Bastian kommt hier aus Hildesheim und der wird wohl mal einen Blick darauf werfen. Da ist es ja kein soooo weiter weg.
Wenn wir mal unsere Familie in Ravensburg besuchen, kommen wir vielleicht mal bei Euch vorbei :-))
Viele Grüße

ich war gerade wegen neuen Kohlen für den Anlasser bei nem KFZ-Elektriker---> sein Tip: Schmeiss mal ALLE elektrischen Verbraucher an, es besteht die Möglichkeit, dass die LiMa dadurch so stark arbeiten muss, dass dann auch Lagergeräusche auftreten können!

Hallo Roy,
das ist ein guter Tipp. Vielen Dank. Werde ich dann ausprobieren.
Wie ist das eigentlich mit der Wartung der LiMa bei Bosch? Muss ich die vorher ausbauen und da hin bringen?

klar... was sonst?

Eine Umlenkrolle (mittig) macht diese Geräusche.
Wie aufwendig ist denn der Tausch? Kann jemand günstig diese Teile besorgen, oder wo könnte ich diese günstig bekommen?
Viele Grüße

Hallo Hark.
Wann hat Dein 3.6er V8 den letzten Zahnriemen ersetzt bekommen? Laut Deinem Profil hat er nun 188000km drauf.
Wenn der Riemen fällig ist ( alle 90000km beim 3.6er oder ca. 7Jahre ) dann kannst du gleich das ganze Programm machen mit Wasserpumpe etc.
Material bei ca. 600-700Euro plus Arbeitslohn.
Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,
Respekt. Hast Du richtig gesehen. Der Zahnriemen ist überfällig. ich habe mittlerweile 196.000 runter.
Meinst Du bei den Teilekosten Originalteile, oder Zubehörteile?

Wie lange könnte ich denn noch mit der Umlenkrolle fahren, bis ich endgültig liegen bleibe.

Sie schleift nun sehr laut...

Die Teile zum Riemenwechsel sollte man nur original verwenden. Ist das Geld wert, vorallem wenn man das Problem mit quietschenden/pfeifenden Riemen betrachten.


Und eine eindeutig schleifende Rolle führt irgendwann zu Ärger. Also würde ich zumindest nicht mehr lange zögern den Riemen und ALLES drum rum (Simmerringe KW und Spanndämpfer sowie Wasserpumpe!!) machen.

wegen dem Mehrrippenriemen bleibst nicht endgültig liegen... da fallen dir nur alle Nebenaggregate aus, es sei denn, du bist hunderte Kilometer vom Ziel entfernt, dann könnte die Batterie schon schlapp machen, wenn aber alle Verbraucher aus sind hält sie noch gaaaaaaaanz lange... zumal aber die Servo auch ausfällt und die Bremskraftunterstützung nur so lange aktiv ist bis die Bombe aufgiebt...
die Rolle selber ist in 5-10 Minuten getauscht... aber wenn der Rest auch gewechselt gehört, dann lass es komplett machen!

Hallo.
Vor gut einem Monat habe ich den Zahnriemen incl. aller notwendigen Ersatzteile für ca. 700Euro Materialpreis ohne Rabatt gewechselt.
Waren alles original Ersatzteile von Audi! Mit Rabatt lag ich ca. bei 570Euro, incl. aller Umlenkrollen; Spanndämpfer; Wasserpumpe; Zahn- und Keilrippenriemen, Nockenwellenschrauben, Dichtungen; Lichtmaschinenregler...
Gruß Manfred M.

HI,

das klingt aber verdächtig günstig. Normalerweise heißt's doch "nicht unter 800.-"??

lG

Bastian

Ohne Lima schaffst Du bestenfalls 200km, hab's ausprobiert. Die Batterie wird dabei hauptsächlich von der Benzinpumpe leergenudelt und dagegen kannst Du absolut nix machen, ausser sehr schnell fahren, dann kommt man weiter

ouu.... die Spripümp habi vergessen... blöd aber auch

jo, mit 200 durch Hannover wollt ich schon immer mal. :-)

Nein, ich werde abwarten und lieber erst mal auf's fahren verzichten. Weil, das Geräusch ist ganz schön laut und mir schon unangenehm. Da denkt doch jeder "was ist denn das für nen altes Wrack"...

Manfred hat ja alle Teile für den Zahnriemenwechsel für 570 Euronen bekommen. Ich hoffe, dass da auch die Teile für den Keilriemen dabei sind. Vielleicht kommt man da ja noch mal für diesen Kurs ran, oder jemand kann es so besorgen. Dann mich bitte unbedingt sofort kontaktieren! :-)

Dann bräuchte ich nur noch jemanden, der den "kleinen Eingriff" durchführt, aber der dürfte sich hier im Forum ja "leicht" finden lassen :-)))))))))))))))))))))

Hallo.
Ich komme nicht mehr an diesen Kurs heran, leider.
Gruß Manfred M.

Hallo.
Gut, die beiden Zahnriemenabdeckungsprofilgummis habe ich nicht erneuert, sonst aber das ganze Programm.
Gruß Manfred M.