Hallo.
Mein Kleiner 4.2er bekam vor einigen Wochen einen neuen Zahnriemen mit den üblichen Teilen wie Wasserpumpe, Thermostat, Spanndämpfer, Rollen, Keilrippenriemen, Lichtmaschinenregler etc. bei 221000km.
11Jahre und 100000km war der ZR nun drinnen, und hatte kaum sichtbaren Verschleiß, bis auf eine "Scheuerstelle" auf der Rückseite, also ob eine Rolle mal stehen geblieben war - aber mir wurde es echt zu riskant, so den Motor evtl. zu schrotten!
Die Wasserpumpe war noch die Erste - und hatte keine Undichtigkeiten oder Lagerspiel etc. - Deutsche Wertarbeit eben. Diese hatte noch ein Gusspumpenrad, die originale Austauschwasserpumpe hatte ein Kunststoffrad!
Der Spanndämpfer wurde alt gegen neu verglichen - auch keine sicht- und spürbaren Unterschiede.
Bis auf einen "gewanderten" Nockenwellensimmerring, einem spröden Keilrippenriemen und dem Lichtmaschinenregler waren die alten Ersatzteile ihrer Aufgabe bisher gut gewachsen, bleibt nur zu hoffen, dass die neuen Teile auch viele Jahre ihre Arbeit ruhig verrichten.
Die mechanischen Laufgeräusche sind aber etwas geringer geworden, wobei der Motorlauf auch vor dem Wechsel der genannten Teile auch im üblichen Rahmen war.
Gruß Manfred M.
