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Gibt es eine Möglichkeit, o.g. Fühler auf einwandfreie Funktion zu prüfen bzw. durchzumessen?

No way?

Was sagt denn der RLF, Lamdas kann man ja auch messen, Fühler auch, ist doch Élektronik, anscheinend habe sich immer alle begnügt die Lampe abzustecken oder ähnliches.

Im RLF habe ich nichts darüber gefunden, außer den Stromlaufplan.
Damit kann ich aber nichts anfangen, Stromlaufpläne sind für mich ein Buch mit 7 Siegeln

Frag mal vorm Deich nach, schick SLP mit.

Da hilft nur auswechseln durch neuen ersetzen.
Gruß Chris

der Stromlaufplan birngt dir auch nix... müsstest die Werte wissen die diese Sonde hat/haben müsste... das Teil dürfte sich erst melden wenn ordentlich Sprit in den Auspuff sabert und sich dort entzündet... wenn Kats selber nen Stau verursachen (was auch zu Überhitzung führenkann) hörst es aber meist vorher schon rasseln... bzw. merkst es an der Leistung...

Stimmt: ausgewechselt und keinen Fehlerspeichereintrag mehr!
Vorher immer Eintrag "Lambdasonde kein Signal".
Fühler ist getauscht, Probefahrt (ca. 6km) durchgeführt, nochmals ausgelesen und keinen Eintrag mehr vorgefunden.
In ein oder zwei Wochen werde ich nochmals auslesen, dann sollte alles klar sein.
Verbaut habe ich jetzt eine 4polige Sonde, Verbrauch muss sich jetzt zeigen.

Hi,

simmt es, dass diese Sonde kein Sensor im herkömmlichen Sinne ist? Sondern eine Art Wärmeleiter??

lG

Bastian

Wärmeleiter kann eigentlich nicht sein, da zwei Kabel direkt in den Fühler gehen. Es muss also ein elektrisches Signal (Widerstand ?) abgenommen werden.
Guckst Du Anhang.

Ein Blick in das Steuerteil...

An welche Art denkst Du dabei? So etwas wie ein Kapillar-Rohr?

Hi,

Chris W. meinte, es wäre eben eine Art Rohr, was wegginge, und irgendwo wird erst das elektrische Signal erzeugt/der Widerstand abgegriffen. Das wusste ich vorher noch nicht.

lG


Bastian

Nein, es gehen zwei Kabel vom Fühler zum, nenen wir es Steuergerät, und von da aus vier Pins weiter. Wo auch immer die dann hinverschwinden...

Hi,

okay, und zumeist geht ja dieses Thermometer da kaputt, oder? Also das "Steuergerät"?

lG

Bastian

Gute Frage, was da kaputt geht.
Es fehlt an Werten, um Messungen vorzunehmen. Mein Elektro-Wissen beschränkt sich eigentlich auf Arbeit nach Anweisung. Das ist Dein Gebiet. In Papierform liegen m.W. keine Werte vor, sodaß man eigentlich nur ein Vergleichsteil (bevorzugt neu) als Referenz nehmen kann, um eine Tabelle zu erstellen. Dann hat man evtl. Prüfwerte für Gebrauchtteile. In welchem Temperaturbereich mag sich der Kat bewegen? 400, 500, 600 Grad?

Guckst Du hier

Die Woche ist fast um, 120 Testkilometer sind absolviert und schon isser wieder da, mein Fehler.
"Lambdasonde kein Signal", so steht's geschrieben im Speicher.
Schei..

oooooha.... also weder 4pol Lambda noch Kat-Fühler hat was geändert? haste wenigstens Spriterspanisse oder sonst was positives?

so langsam könnte man darauf tendieren, dass da im Kabelbaum selber der Hund drin liegt....

steht der Fehler als sporadisch oder permanent?

sonst musst halt doch mal selber die Signalleitung vom Stecker bis zum Steuergerät durchmessen....

Zur Spritersparniss kann ich noch nicht viel sagen nach 130 km, lohnt ja auch nicht zu tanken, da passen dann ja höchstens 30 Eur. rein .

Zur Zusammenfassung:
Lambda 4pol. ist neu (2 mal)
Spannung vom Steuergerät kommend exakt 450mV gemäß Leitfaden
Masse Motor/Karosse i.O.
Abgastempfühler getauscht gegen Gebrauchtteil
Laufleistung ist 123500km

Der Fehler steht drin als
G68 Lambdasonde kein Signal
Von permanent oder sporadisch sagt mir mein Laptop nichts.

wenn nicht sporadisch steht isses permanent... soweit so gut... aber wo liegt da Logik? du wirst doch wohl nicht ne Serie schlechte Sonden abbekommen haben??

Sehr unwahrscheinlich mit den kaputten Sonden.
Die erste verbaute Sonde habe ich umgetauscht und dann ist sie in einem anderen V8 eingebaut worden. Dort hat sie fehlerlos funktioniert. Prüfen kann ich meine Sonde allerdings auch nicht, zumindest nicht mit Multimeter.
Logik in der Sache? Die ist schon lange dahin...

und wenn nun doch ein Pin am Steuergerät put ist? ich hatte das mal an nem PC den ich öfters zerlegt hatte... da waren dann plötzlich ein paar Pins ins Innere der HDDs gewandert....

Dann hätte er nicht die 450mV. Da kann dann höchstens intern was im Eimer sein.

Sag' mal Bernd, warum machst du denn keine Messblockauswertung? Da hast du eine schöne Kurve f.d. Lambdasondenwerte und kannst es mit den Sollwerten im RLF oder SSP vergleichen!

lG

Bastian

die 450mV könnte er im Ruhezustand haben... evtl. nen Wackler oder so... muss ja deswegen nicht zwingend als sporadisch abgelegt werden, wenn der Fehler oft genug erkant wird kann er auch permanent drin stehen... es sei denn ich hab da was falsch verstanden mit dem Fehlerspeicher...

Ist "Kein Signal" nun permanent oder sporadisch (Bernd?) ?

Bastian

hat er doch beantwortet... permanent bzw. NICHT sporadisch...

Die Geschichte mit den Meßwertblöcken klingt gut, daß habe ich noch nicht gemacht.
Muss meine SW mal prüfen, ob die das kann (ist nur die Shareware).

HI,

VAG COM kann das, so glaube ich, auch in der Shareware-Fassung.

lG

Bastian

Ich werd's prüfen, hab' im Moment aber wenig Zeit, Arbeit, Arbeit, Arbeit...
Sw ist VAG COM, sollte hinhauen...