Da ich grade nochmal alles laß wegen der Antwort unten.
Ne Carsten, das sich Kolben und Ventile berühren kann man auch nur durch die Drehzahl erreichen. Wenn´s flattern beginnt der Ventilfedern wird´s kritisch. Killt nicht nur die Hydro´s.
Bei meinem 1. + Motor Umbau in den V8 sind sich die beiden durch überdrehen zu nahe gekommen. Die Einlassventile kamen nicht schnell genug zurück. Das waren mit Sicherheit über 7500. Mein Problem ist ich brauche wen der mir den Drahzahlmesser umbaut, der bleibt bei 7200 stehen aber ich kann bis 7500 drehen..... toller teurer Denkzettel.
