mit dem Schutz ist ja auch nicht NUR die Bremskühlung inbegriffen (wobüber sich die Geister eh scheiden), sondern auch der Schutz vor Schmutz und Salz des Motorraums, um auch allfällige Schrauben die sowieso irgendwann mal gelöst werden sollten/müssen vor übermässiger Korrosion zu schützen... das mag bei grünen komischen Gefährten keinen Unterschied machen weil die so oder so bombenfest sitzende Schrauben haben, sogenannte Harrsche-Schrauben, aber beim V8 dürfte es schon was ausmachen, vorausgesetzt man hat den Achter nicht nur als Sommer-/Sonntags-/Schönwetter Fahrzeug
