seit Samstag muss ich bei jedem Start 4-5 sec orgeln, bevor der Junge seine Töne spuckt. Aber, es klappt auch so: Ich drehe den Schlüssel, lasse ihn nur mal kurz drehen und mach ihn aus. Dann sofort wieder den Anlasser betätigen und sofort ist er da...
Gehe ich recht in der Annahme, dass ... OT Geber? Der ganze Rest wie Hallgeber, Zündkabel Kerzen Öl, Verteiler mit Finger wurde ja zwischenzeitlich gewechselt... Fehlerspeicher ist übrigens leer.
Danke für den Input...
Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
nun, die Theorie besagt, dass er einmal alle Sensorwerte, die für den Start relevant sind, abgreifen muss, um zu starten. Wenn dein OT also einen an der Waffel hat, wäre das Symptom schon denkbar. Andererseits kann es auch sein, dass sich dein Benzindruck abbaut, und es daher so lange dauert, bis er kommt. Zumal der OT nicht im Fehlerspeicher steht, kann ich mir auch das ganz gut vorstellen.
Kannst du irgendwie prüfen, ob du vorher schon einen Zündfunken hast, bevor er "kommt"?
Und wenn sich der Jürgen jetzt wieder schändlich zu abbauendem Druck und Kommen äußerst, hagelt's was
Wenn ich mich getraut hätte, hätte ich geschrieben:
Dann bekommt der Junge heut Abend eine Viagra in den Tank und wenn er dann morgen früh noch steht, der Druck..., dann müsste er ja auch gleich kommen....
Aber ich trau mich nicht, das zu schreiben.... Was mach ich blos...
Ähm... zum Thema, sofern das noch möglich ist... Grins...
Beim Audi läuft die Benzinpumpe ja erst los, wenn der Motor dreht, oder ist das wie bei den alten Benzen, bei denen man bei Zündung an schon den Druckaufbau hört... Dann zieh ich mal den RLF raus und geh in der Benzinversorgung stöbern. Vielleicht sifft ja auch eine Düse... Seltsam ist das ja nur, weil das erstmals am Samstag aufgetreten ist. Sonnenstich?
Gruß Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
Hallo, das ich 4-5sec. orgeln muß habe ich auch öfter . Wechsel von OT-Geber brachte nichts. Kommt meistens vor wenn der Wagen für 1/2h bis einige Stunden abgestellt ist. Ist der Wagen kalt oder nur kurz abgestellt springt der meist Sofort an. MFG Heribert
Am WE nehm ich die Düsen raus und schau mal auf Inkontinenz. Die neuen Dichtungen hab ich gerade abgeholt. Wenns das nicht ist, kann ja nur die Pümp selbst oder der Druckregler dafür verantwortlich sein?
Oder hab ich da einen Denkfehler...?
Egal in welchem Zustand ich den Kerl anlasse, immer das Selbe.
Grüßle Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
Wenn er nach dem langen orgeln angeht, klingt das kraftvoll und dreht er dann kurz hoch oder zündet er sich dann nach und nach hoch. Beim meinem + Avant ist das ab und zu das wenn er 30 min steht das er dann nicht so richtig ordentlich angeht sondern so verschluckend sich rund zündet..... Dauert nicht mal ne Sekunde aber man hört den Unterschied beim anmachen. Ist auch nur wenn er schon warm war. Bei mir sind Benzindruck usw. alles ik und die OT und DRehzahlprobs kenn ich nicht da ich ja einae ganz andere Technik habe an meinen Plus Motoren. Bei mir misst er ja direkt an der Schwungradflanke. Dort sind eingefräste Taschen bzw. dann eine große Lücke für OT.
Nach diesen Gedenksekunden ist alles ganz normal. Alle Zyl. sind sofort dann da und das, ob ich jetzt Gas gebe oder nicht. Eigentlich habe ich mit diesem Startverhalten ja auch gar keine Probleme, aber es ist halt so wie es ist. Ich weiß es und das macht mich zum Monk...
Gruß Uwe
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äußerst clever, dass sie das mit das mit den OT-Positionierungsstiften fallengelassen haben... Ich frage mich, wie das bei ganz modernen Fahrzeugen mttlerweile gemacht wird. Aber das hilft Uwe jetzt nit
hast du die einspritzventile schon gecheckt? hatte ja auch das problem mit dem orgeln, habe zündung neu gemacht und die ESV auf einen ASNU gerät reinigen und prüfen lassen und es war auch nötig bei niedriger drehzahl haben die alle rumgepisst, jetzt is alles super und er springt sofort an.. gruß chris
Mit Sicherheit würde man da an sehr vielen alten V8 was finden. Aber damit wärste beim Thema Laufleistung und dem entsprechende Wartung. Wie Konno das schon immer sagt. Man muß und sollte am V8 mehr Sorgfalt walten lassen als bei manch anderen "Alltags fahrzeugen".
Ich denke das solche Start Schwierigkeiten auch wie bei mir zum Teil auf die Laufleistung zu führen sind. 317.000 schon was fürn V8 ( Plus )
Beim Vergleich zu Deiner LL ist ja meiner grad mal richtig warmgefahren.. Hab seit gestern Abend 180tkm drauf.
Hatte gestern Abend noch ein Termin in Stuttgart. Bin also mit Schritttempo über die A8 geprügelt, danach hat sogar die Öltemp-Anzeige mal was angezeigt (Wunder) und habe nach einer Stunde Parken den Schlüssel gedreht... Sofort da, ohne Muks. Heute Morgen... :-(
Gruß Uwe
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Die Düsen sind es nicht. Die spritzen sauber ab und tropfen nicht nach. Dafür stinke ich nach Sprit wie ein Schwein...
Der Druckregler ist es auch nicht. Der hält und hält und hält... Die Pumpe fördert wie wenn der letzte Schluck zum fördern wäre. Der Filter ist jetzt neu. Hatte gedacht, dass es vielleicht daran liegen könnte.
Die Lambda ist es nicht. Die regelt einwandfrei und schnell. (Testgerät von Unifit geliehen)
Naja. leben wir halt damit... ich hab auch keine Lust mehr, jetzt weiter zu suchen...
Gruß Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
Schlag 18:30 gestern in der Tiefgarage. Ich warte auf das tägliche Orgelkonzert auf 8 Töpfen, drehe den Schlüssel um und... Wrumm. Seidenweiches gebrabbel aus den Rohren, das verzinkte Weissblech der Tiefgaragenentlüftung vibriert hörbar in der Frequenz der Macht...
Sofort und ohne Murren steht die Kraft parat. Ich traue dem Frieden nicht und starte gegen 22 Uhr den nächsten Versuch. Das Drehen des Schlüssels wird mit sofortiger Ausführung meines Befehls quittiert.
Heute Morgen 8:35: Dreh und Weg, die Frisur sitzt. Genau wie das Problem gekommen ist, hat es sich erledigt. Die Diva hatte wohl ihre Tage...
Wünsch Euch was.
Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
meiner ist eine Masochistenkarre. Wann immer ich Freude mit dem Teil hab', geht was kaputt. Schimpfe und fluche ich aber wie ein Rohrspatz und drohe ihm mit Verkauf, gibt's plötzlich keine Probleme mehr.
Tim: Wenn du mir noch EINMAL erzählst, Autos haben keine Seele, schenke ich dir meinen 20V mit der Auflage, ihn EIN JAHR LANG täglich zu fahren. Nachher bist du bekehrt.
