forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Zündungsplus abgreifen ?

Hab mich schon mittels Suchfuktion durchs Forum geforstet, aber noch nicht den ultimativen Tip gefunden .
Da mein Becker mir den Batterie leergesaugt hat (Faulheit wird IMMER bestraft), werde ich es heute ans Zündungsplus hängen.
Wo greife ich das Zündungsplus am sichersten ab?

Hi

Gute Frage nächste Frage

Wenn ich mein Original Bose Radio aufs Zündungsplus leg... dann gehts doch auch aus wenn die Zündung aus ist!? Dieses nervige gehupe geht mir auf den Kecks... und ständig ans Radio ausschalten zu denken muß auch nicht sein...

Frank

Wieso saugt eigentlich, dass Original Radio die Bakterie nicht leer, wenn es doch auch am Dauerplus hängt? Verbraucht das sowenig Strom oder gibbets da doch ne "Zündschaltung" über unbekannt?

Im Fussraum abzugreifen wäre mir "technisch" lieber, als beim Zündschluss rumzutun ?

Oberhalb des Radios sitzen doch zündplusversorgte Tastschalter wie:

E-Rollo
Sitzheizung
Neblis
Heckheizung
ABS

naja wollt eigentlich einen ohne "Nebenbetrieb" einsetzen

Aber beim Anblick der "Neblis" könnte ich doch schwach werden. Wann hat man die schon mal an, oder?

Vor allem hinten, oder Rollo, zumal der Weg zum radio so schön kurz ist.

Sorry, aber solche "AmSchalterimNirgendwo"-Abgriffe kräuseln mir die Nackenhaare. Am Relaisträger befindet sich eine Klemme 15. Die ist geschaltet und plausibel abgesichert.

Eventuell fürs Radio suche ich nach der 15r. Die ist solange geschaltet, bis der Zündschlüssel abgezogen wird.

Aber bitte frickelt da keine Brandsätze hinters Armaturenbrett. Ich hab früher solche Fischertechnik-Gedenkverkabelungen reparieren müssen.

Es geht ja auch nix über eine 10A Endstufe per Wickeltechnik und Tesafilm angeschlossen am Warnblinkschalter - Technik.

Gruß Uwe

oder direkt am Zündschloss abgreiffen...

Hallo Sascha

entferne mal die Tunnelverkleidung und die Fußmatte im Beifahrerfußraum und dann begebe dich mal auf suche dort müsste sich ein fertig verlegtes Zündungspluskabel befinden, es besteht aus zwei Adern a 0,75mm² rot-grün, an diesen Kabel Habe ich nämlich auch mein Autotelefon Siemens P1 auf Zündungsplus geschalten. Achja das Kabel erkennst du auch noch das vorne ein fertig montierter Schwarzer Kabelschuh dran ist .

mfg Florian W.

Hi Uwe, ich denke ich werde mich heute in den Fussraum bequemen und Nägel mit Köpfen machen. Die ganze Sache der Radioanbastelei lohnt ja fast nen FAQ.

Der "Relaiskasten" ist eigentlich nen guter Ort und alles an einem Platz, hätte ich ja auch gleich machen können, als ich das Rückfahrsignal angeschlossen habe. Aber ich war an dem Tach wohl nicht ganz bei der Sache .

ich hatte das Problem mit meinem Becker auch, das Problem ist - sofern es ein Navibecker ist - wohl jenes, daß der GPS Empfang dann aufrecht erhalten wird und relativ viel Strom zieht, während ein Original Audi Bose oder Gamma ausgeschaltet auch mehr oder weniger wirklich aus ist....

..glaube ich als Laie...

Gruß,
Alex

Bei den Audis zieht nur das Memory für die Einstellungen noch Strom, ansonsten ist da nicht mehr viel. Bei manchen Beckern war das so, wie Du das beschrieben hast. Wenn dann die Batterie nicht mehr so dolle war, hats der die Beine weggezogen.

Es gibt noch eine ganze Reihe anderer Geräte**, die am Dauerplus hängen und per Zündungsplus eingeschalten werden. Da heute alles elektronisch geschalten wird, fließt da natürlich immer ein geringer Strom und die Summe aller Ströme machts dann.

Gruß Uwe

**Freisprecheinrichtungen, Bluetooth, Manchmal sogar Standalone-Navis, CD-Player, Telefone.... und natürlich die FB

Die Leitungen habe ich bei mir nicht gefunden und schon gar keine freien Kabelschuhe. Und den Tunnel abzureissen um danach zu suchen,lag mir heute auch fern - zu wenig Zeit.

Nachdem ich im Beifahrerfussraum auf dier Schnelle keine unbelegte Leitung fand, habe ich mich mal intensiv mit der Dauerplus/Zündungsplusgeschichte beschäftigt.

Lösung war ganz einfach: Das Becker verfügt sowohl über einen Dauerplus-,als auch über einen Zundungsplusanschluss.
Beim Ausschalten geht es, sofern Dauerplus korrekt geschaltet ist, automatisch nach einigen Sekunden in den Tiefschlaf. Das übel lag darin, dass ich übersehen hatte, dass der Dietz-Adapter Dauerplus und Zündungsplus gleichzeitig bediente und somit das Gerät nie ausgehen konnte. Tja schon doof, wenn man sich blöd anstellt. Ruhestrom ist nun auch ok.

Genau, Am Zündschloß! Da gibt es einen Pin, der das Radio abschaltet, wenn der Schlüssel gezogen wird und nicht wenn man die Zündung ausschaltet. Die Idee von Audi den Summer beim eingeschalteten Radio und gezogenen Schlüssel einzuschalten statt das Radio auszuschalten finde ich auch dämlich, das Radio kann ich auch so hören