Komische V8 habt ihr... also die drei 3.6er Getriebe, welche ich gut kenne (weil selber monatelang gefahren: grauer 90er V8 mit altem und ersetzem Getriebe, und weisser 90er V8), schalten alle gleich, und bei allen funktioniert der Schalter tadellos. Beim Anlassen springt der Schalter immer in die E-Position.

Schaltpunkte E bei gemütlichemr Beschleunigung:
E:
1->2 bei rund 15km/h (Tacho nicht ablesbar)
2->3 bei rund 34km/h (Tacho 39)
3->4 bei rund 52km/h (Tacho 59)

Beim S kenne ich die Schaltpunkte nicht auswendig, aber ich weiss, dass er immer im optimalen Drehmomentbereich bleibt, z.B. bei 120 im 3. Gang (rund 4000RPM).

Beim M schaltet er bis und mit 3. Gang immer in den gewählten Gang. Die D-Stellung ist jedoch begrenzend, d.h. man kann die Automatik zwischen 3 und 4 nicht umgehen oder weitergehend beeinflussen.

Das Steuergerät "lernt" ja von der Fahrweise, offenbar jedoch bei den E und S-Programmen getrennt. Wenn man also konsequent im E sanft cruist und zum aggressiver fahren immer das S-Programm nimmt, so verlernt die Automatik das cruisen nicht. Fährt man jedoch im E immer zackig, so verschieben sich die Schaltpunkte.

Gruss

Arsène