Hej,jetzt kommt aber Leben in den thread.
Der Spanner bei dem nach dem Zusammenziehen nirgendwo
ein Gewinde rauskommt würde mich interressieren.
Ich habe die neuen Federn gesehen,die ein Arbeitskollege
in seinen S 350 D eingebaut hat.
Die waren mit Draht zusammen gezogen in der Verpackung.
Die hat er dann einfach eingesetzt und dann die Dräte durch-
trennt.
Ich vermute das das in der Automobilfertigung genauso
geht.
Kaum anzunehmen,das sich da einer hinstellt und anfängt die Federn zusammen zu leiern.
Ich lerne gerne dazu.
so long
