forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum 3.6 V8 offene Luftfilter?

Hi,

ich habe mal ne Frage, und zwar ist mir mein V8 ehrlich gesagt noch ein bissl zu brav... Gibt es Umrüstkits o.ä. auf offene Luftfilter? oder hat schon mal jemand die Einlage rausgelassen und dann 2 offene an die beiden Ansaugrohre gemacht? ich hab da sowas geshen, frage mich nur ob das geht und ob es was bringt...siehe Anhang.ich hätte das alles gern nen bissl lauter...

P.S. ich such auch noch nen MSD Ersatzrohr, gibt es das auch? und wenn ja hat so jemand vllt noch eins?

Danke Gruß Dominik

Also- das ist sicherlich quark mit den "Luftfiltern"
Da der eigentliche Filter ja hinten unter der Abdeckung sitzt.

Das dumme ist- egal was man beim V8 macht- z.B. auch wenn man die Rüssel am übergang Kunststoffabdeckung zu den seitlichen Rohren runter macht- hört man zwar mehr- der Wagen läuft aber nimmer gescheit- weil er nur noch heisse Luft bekommt.

Laß es wie es ist- das mit dem MSD find ich gut. Ersatzrohre finde ich persönlich nicht so gut- weil es jeder sofort sieht.
Es gibt aber Edelstahlrohre, die man zufälligerweise Durch den MSD schieben kann. Die sind bei mir dort mal zufällig steckengeblieben :-)
Klingt besser- der Aufwand ist aber recht hoch.

viele Grüße, Peter!

klingt nach einer dummer frage, aber wie sind die da rein gekommen??? hast du ihn aufgemacaht oder geht das so? da is doch er knick an anfang des MSD oder?

hast PN

meiner läuft ohne LuFi ÜBERHAUPT NICHT... also würd ich auch nix anders als Originalware verbauen!

Alles andere als ein Totalumbau fällt flach, alles Pfusch sonst.
Wegen den MSD Ersatzrohre, meine Meinung ?
Klingt schrecklich, bin Edelstahl verwöhnt und bereue keinen Cent !

Hey Bastian-
Warum klingt schrecklich? wenn der Kat ausgeräumt ist- ists klar.
Wenn der MSD vernünftig gemacht ist- klingt es sauber. Mit Dämmwolle etc.

Übrigens ist der Originale MSD auch aus Edelstahl. Halt nicht so rein und so blank, wie das was BN oder so verarbeiten :-)

viele Grüße, Peter!

Na ja die die ich bisher so gehört habe haben alle ein kneetern und kein
V8 bollern bzw. hämmern. Ich bin da freigebrannte Ehagrtner oder BN gewohnt. Mag sein das es geht, ich glaube das auch das es ohne MSD geht und trozdem klingt. Aber der ESD sowie die Kat´s spielen da eine große Rolle und ne Krawallanlage brauch ich nicht.
Klingen muß es .

Genau- Krawallgegner bin ich auch- passt meiner Meinung
nach nicht zum V8- meine ist schon eher Zahm-
aber man hört den V8 Sound etwas deutlicher als beim Serien Auspuff....

Da haben wir beide die gleiche Meinung. Ich mags auch nicht.
Klang und nicht Krawall.
Habe schon vieles gehört, auch die sogenannten "Sidespipes" am V8 und ich sage nur ich bleibe gerne bei meinen Anlagen....

Hallo ! Dominik G. ich habe noch ein MSD Ersatzrohr da.

hol Dir nen K&N Filter für den Original Lufi Kasten. Hat bei meinem 4.2er was gebracht. Klingt etwas besser. Und ist besser für die Umwelt da man keinen Filter mehr wegwirft.

Hi,
ich glaube nicht,das es etwas bringt.Unsere V8´s laufen mit kühler Luft besser,als mit warmer.Auch zu merken,wenn du im Hochsommer unterwegs bist.
Ob es jetzt besser kling oder nicht,wäre mir in Hinsicht auf Mehrverbrauch und abrufbarer Leistung,ziemlich egal.
Klanglich ist die BN-Pipes oder die minimal leisere Fox zu empfehlen,zumindest bei der Fox stimmt das Preis/Leistungsverhältnis.
Möchtest du es Laut nimm die Zweirohranlage,möchtest du es satt blubbernd eher die 4-Rohranlage,wobei im Klang noch ein kleiner Unterschied zwischen 3,6 und 4,2 besteht.
Achja,das alles ist inkl. TÜV-Segen und du brauchst nicht alle 2 Jahre für einen Tag umbauen.
Gruß Thomas

Und dafür hat der K+N ne schlechtere Filterleistung als die Serie.
Totalumbau, alles andere bringt nichts.

die geringere Filterleistung ist in unseren Breitengraden zu vernachässigen. Wir haben ja ganz selten mal nen Sandsturm

Hi,

ich glaube eher, dass das auf den Max. Luftdurchfluss bezogen war, oder?

Bastian

Richtig ! Du hast hast es. Es geht um den max. Durchsatz. Den K+N den man braucht bekommt man kaum in den Motorraum. Kein Scherz, bin da grade beim Plus am probieren. Foto mache ich lieber nicht, sonst schütteln alle nur den Kopf......

Wieso soll der K&N einen schlechteren Durchsatz haben? Am Querschnitt der Öffnungen ändert sich doch nix.
Will sagen: ohne Lufi hast Du den Maximaldurchsatz. Wo bremst der K&N die Luft jetzt mehr als der originale?
Ich habe über je 5000km beide beobachtet und keinen Unterschied festgestellt, weder in der Leistung noch im Spritverbrauch.

Da mußte den Konno mal fragen, er meinte mal in einem Beitrag das es beim V8 zu wenig effektive Fläche gibt. Schau dir mal die A8 und S6 Plus Luftfilterkästen an, die sind mit sicherheit 3 mal so groß.
Es geht ja auch um das Volumen im Ansaugtrakt. Ich probiere grade mit einem K+N Filter aus 6,9l Big Block.

Hi

also die Fläche ist doch eher kleiner.. nur ist das Teil viel höher...

Frank

Büdde Bülder!

Na gut, hier mal die Bilder. Ganz wichtig zu betonen ist :

!!!!!!!! DAS BLEIBT NICHT SO !!!!!!!!!!!

Also bitte keine Kommentare, es sieht schrecklich aus aber es bringt schon etwas. Wie ich das später mache ??

Der K+N ist vom Hummer 1 und mißt etwa 38 cm länge, 18 bis 22 cm Durckmesserr leicht konisch zulaufend mit 11cm Anschluß Durchmesser am LMM, Sound ist ähnlich wie beim offenen Luftfilterkasten jedoch merkt man einen stärkeren Schub und der Motor reagiert etwas genauer. Wärmebleche sind nocht nicht verbaut aber es war ja auch noch nicht richtig warm draußen. Beim V8 mit + Motor ist jetzt der der Kasten erstmal drinne fürn Tüv Onkel. Darum auch der Tausch bzw. die Probe mit dem offenen K+N.

Hier mal der K+N beim V8 mit Plus Motor.
Für den offenen K+N muß genauso wie beim Plus Luffi dann aber der Wisch Wasserbehälter weg und verlegt werden.

Ich hatte mal im 220v sowas in der art getüftelt,
da hatte ich den Aluflexschlauch von einer Dunstabzugshaube,
von unten in der Stostange bis hoch von den offnen Lufi gelegt, incl. Wärmeschutzbleche,
hat ganz gut funktioniert,
nur die Cops hatten was gegen.

Ja mir gefällt das auch überhaupt nicht mit dem offenen K+N.
Ich habe das auch nur gemacht um zu proben bzw. da der Luffi im V8 ist. Mal sehen was der Tüv Onkel zum offenen sagt......

Wie merken das irgendwelche Pozilisten?

Bastian

Mein 220v hatte ne Schwarze V8 front dran
und der Rest war Gold, (weis den Farbcode grade nicht)
da haben die Cops mich rausgezogen:
"Allgemeine Verkehrskontrolle, Führerschein und Fahrzeugpaiere bitte und machen se ma die Motorhaube auf!"

Als der Hilfsheriff mit dem größten Feuerzeug
(Heckler & Koch MP5)
den offenen Schlachanschluss an der Wastegateoberkammer gesehen hat,
hab ich erstmal versucht ihn mit nem Crashkurs
"Turbomotoren" das WG zu erklären,
ich hatte schon die Papiere in der einen und den Türgriff ind der andern Hand...

"HALT, Sie bekommen noch eine Mängelkarte!"

*gnarf*

Da war der Abend gelaufen!

das is ja alles recht interessant, aber was muss ich denn jetzt tun, um an meinen 3.6er nen offenen dran zumachen??oder bzw, das mit dem s6 plus oder so ansaugrohr wäre auch ok, dann kann man ja direkt nen offenen "pilz" dranmachen...

gruß dominik