ich hoffe es zerreißt mich jetzt hier keiner in der Luft, aber ich habe wirklich jetzt stundenlang die Suche gequält und keine brauchbaren Infos gefunden. Hat jemand genauere Daten zu den Steuerzeiten, Hub usw. von den 3 originalen V8 Einlasswellen? Also PT Automat, PT Schalter und ABH? Die Auslasswellen sind ja alle gleich... Hintergrund ist der, das ich bald 2 leicht bearbeitete Köpfe mein eigen nenne und sich die Frage der optimalsten Nocke stellt? Ich meine irgendwo gelesen zu haben das die ABH Nocke leicht längere Ventilöffnungszeiten hat? Wäre für ein paar Fakten echt dankbar.
V8 +S4 / S6 / S6 Plus Motor: ABH AEC AHK Einlass öffnet nach OT : 7° 11° 7° Einlass schließt nach UT : 29° 35° 46° Auslass öffnet vor UT : 31° 30° 31° Auslass schließt vor OT : 2° 2° 2°
Die 3,6er Daten habe ich nicht, sowie auch die Hubdaten der NW.
Die Hub Werte beim S6 Plus würden mich allerdings auch interessieren..
Ja da mußteKonno mal fragen, wir haben da mal länger drüber geschnackt. Ich habe bei etwa 5 V8 4,2 Schaltmotoren geschaut und nur nur einer der 5 hatte eine andere Nummer auf der Einlasswelle. Aber da müssen die Spezi´s drann, man kann das ja alles nachmessen. Fragt sich nur wer sich die Arbeit macht. Ich habe keine ABH´s mehr. Meine NW sind baugleich zum AKH vom S8.
Ob die passen ? Hat ja keinen Verteilerflansch. Ich schaue mal morgen. Weil wenn die technisch passen, wäre zu klären ob sie am ABH überhaupt was brineg, denn das Schaltsaugrohr macht da das meiste würde ich behaupten. Klar sind gute NW´s genauso wichitg.
Zusammen gefasst ergibt sich dann folgende Übersicht:
Laut RLF sind die Daten für den PT und ABH bei 1mm Ventilhub angegeben. Somit sollte auch die ABH Welle in den PT passen! Wobei der S6 und der Plus auch sehr interessante Wellen haben.
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
