Hallo Leute, mir ist da etwas aufgefallen und ich muß mal nachfragen ob das normal ist. Wenn mein V8 betriebswarm ist, läuft er etwa mit 600 U/min im Leerlauf (Wahlhebelstellung auf P oder N). Wenn ich jetzt die Heizung einschalte (nur auf ECO, ohne Klima) erhöht sich der Leerlauf auf ca. 800 U/min. Ich habe noch das alte Klimadisplay. Stelle ich die Heizleistung auf LOW senkt sich die Leerlaufdrehzahl wieder. Muß ich mir Sorgen machen, oder ist das bei euch auch so ? Gruß aus Berlin Frank Bleschke
Wenn die Klima die ganze Zeit auf "Eco" ist dürfte sich nix an der Drehzahl ändern....da ja in Eco der Kompressor nicht mitläuft !! Haste schon mal geguckt ob er wirklich nicht mitläuft ???
Hi, der Kompressor kann nicht mitlaufen weil die Anlage noch nicht befüllt ist. Ich denke da gibt es einen Druckschalter, der verhindert das zuschalten des Kompressors wenn nicht genug Druck in der Klimaanlage ist. Außerdem ist es nur wenn die Heizung zuschaltet. Bei kalter Luft und Gebläse auf HI ist auch keine Anhebung der Drehzahl. Dürfte also auch nichts mit dem Lüftermotor zu tun haben. Stellt sich die Frage, was schaltet noch, wenn sich die Heizung einschaltet also Warmluft. Ich habe nicht die geringste Ahnung wo ich suchen soll. Gruß aus Berlin Frank Bleschke
Wenn das System leer ist läuft der Kompressor nicht an...das ist absolut korrekt !!! Es kann eigentlich nichts sein was die Drehzahl anhebt bzw. sinken lässt....kommt mir sehr sehr spanisch vor
Hi Roy, ich denke nicht, da ja wie vorher schon geschrieben bei Kaltluft und Gebläse auf höchste Stufe (HI) keine Anhebung stattfindet. Gruß aus Berlin Frank Bleschke
Ich brauche nicht ans Auto...DAS weiß ich auswendig !! Wenn das Auto im Stand auf N läuft und ich schalte den Kompressor ein oder aus ändert sich die Drehzahl kurzzeitig...ansonsten nicht !!
Die Leerlaufdrehzahl soll sich ja nur beim einschalten des Kompressors erhöhen um eben diese Last vom Kompressor abzufangen und keinen Einbruch in der Drehzahl zu haben.
Das was bei Frank stattfindet ist ja der umgekehrte Effekt. Er schaltet die Heizung ein und der Motor geht hoch mit der Drehzahl. Das braucht er gar nicht, die Drehzahlanhebung wird ja in dem Fall dem Motor von der Klima mitgeteilt andersrum bei der Klimaabschaltung bei Vollgas im 1. Das wird vom Motor zum Klima Steuergerät weitergereicht. Tausche doch einfach mal das Klima Steuergerät, wenn es dann weg ist ist diese hin......
Es gibt ja sonst nichts was darauf Einfluss hat außer der Motor selber.
Hi Bastian, Das ist ja mal ein Ansatzpunkt. Dann werde ich mich mal auf die Suche nach einem Klimasteuergerät machen. Werde dann wieder berichten ob sich etwas getan hat. Gruß aus Berlin Frank Bleschke
Merci Jürgen, stellt sich aber trotzdem noch die Frage ob andere "alte" Steuergeräte auch so eine "Macke" haben. Wenn nun hier noch 2 weitere Fahrzeuge das Symptom haben, könnten es auch noch mehr werden.
Jetzt müßten die Spezi´s ran und sagen was im Klima STG den Befehl zum hoch oder runter drehen gibt. Und besonders woher weiß der das wieviel er muß oder reglt das dass Motor STG ?
Hi Jan, so sieht es bei mir aus wenn ich die Heizung eingeschaltet habe. Wenn ich dann abschalte geht der Drehzahlmesser um einen Strich runter auf die 600er Marke. Morgen werde ich mit dem Diagnosegerät den Drehzahlunterschied ermitteln. Ich berichte dann, wie hoch der Unterschied zwischen Heizung AN und Heizung AUS ist, da der Drehzahlmesser das alles nur sehr ungenau anzeigt. Ich hab nochmal ein wenig im RLF gelesen und nun stellt sich mir die Frage, in welcher Form der Heizungsvorwiderstand in das System eingreift ? Wie würde sich das bemerkbar machen, wenn der einen defekt hat ? Kann man den Widerstand messen und gibt es einen Richtwert ? Gruß aus Berlin Frank Bleschke
Ich komme am W.E. mal vorbei was ich vom logischen her nicht verstehe ist wenn ich auf Econ schalte geht die Drehzahl hoch wenn ich aber die Temperatur runter mach auf kalt geht die Drahzahl wieder zurück ???
Sodele, ich muß das Thema jetzt nochmal aufgreifen. Ich habe jetzt ein neues Klimasteuergerät verbaut, geändert hat sich gar nichts. Ich habe es auch ohne Steuergerät versucht, immer noch der gleiche Effekt. Also kann man das Steuergerät als Ursache wohl ausschließen. Mittlerweile ist auch meine Klimaanlage voll funktionstüchtig. Die Drehzahlanhebung bei einschalten der Klima funktioniert auch. Bleibt das Problem, daß sich die Drehzahl beim einschalten der höchsten Lüfterstufe (HI) anhebt. Kann mir vieleicht jemand sagen welchen Einfluß der Gebläseregler (Teile-Nr.: 4D0 820 521 A) auf das System hat. Was passiert wenn der Widerstand im Regler zu groß oder zu klein ist ? Wer oder was kann noch für die Drehzahlerhöhung verantwortlich sein ??? Ich stehe kurz vor einem Zusammenbruch und brauche ganz nötig eure Hilfe. Verzweifelte Grüße aus Berlin Frank Bleschke
Hi, hab das selbe problem wie Frank, beim `92 er mit neuem Display ! Hab auch alles versucht, es ist nicht weg zu bekommen!! Ist ja auch nicht gerade eine Spritsparvariante !! Obwohl das ja nun auch nicht mehr auffällt !
Hi Konno, wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist alles im grünen Bereich und ich muß keine Teile austauschen ??? Gruß aus Berlin Frank Bleschke
Abhängig zur Kapazität und zum Zustand der Batterie gibt es von Auto zu Auto unterschiede... bei manchen fällt das nicht so auf . Das Gesamtpaket zählt . Batterieleistung , LimaPower , Ausstattung , Motorzustand und seine Regelsysteme .
was ich vom logischen her nicht verstehe ist wenn ich auf Econ schalte geht die Drehzahl hoch wenn ich aber die Temperatur runter mach auf kalt geht die Drahzahl wieder zurück ??? 
