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Mein Dad hat einen Audi 90 2,3E, da er aber sehr viel Fährt sucht er nun ein Langstrecken Mobil, welchen würdet ihr nehmen?

den Oder den ?

Helft mir mal eben!!

Hi

Also ich würd mal sagen.. Geschmackssache... und ob man mehr Platz oder Anhänglast oder was weiß ich braucht. Fahrleistungen dürften bei beiden Erträglich sein.

Frank

Na eigentlich gehts mir eher um die Schwachstellen, wie anfällig die Motoren sind, weil Der Rest is wie du sagtest Geschmacks Sache.

Hallo,

ist schwer zu sagen, wenn er öfter Passagiere hat ist der A6 wohl die bessere Wahl ansonsten reicht wohl auch der A4. Auf der Autobahn fährt er sich wohl der A6 souveräner.

Es kann sicher noch jemand mehr dazu sagen der einen ähnl. Wagen hat (wenns sowas hier gibt), meine Berichte beschränken sich auf´s mitfahren und auf Berichten von Freunden u. Bekannten.

Hey Armin,

also erst würde ich einen mit quattro nehmen ...

also sparsamer fährt man mit dem A4 1.9TDI. Aber die Multitronic ist ein unvorhersehbarer Kostenfaktor wegen teuren Defekten!

Der A6 ist das komfortablere Auto, keine Frage. Besser Langstreckentauglich, aber mehr Verbrauch ...


Den 90er würde ich nicht verkaufen, sondern einmotten. Den kann man in ein paar Jahren wieder aktivieren, das gibt Freude!!

Hallo,

wegen der Schwachstellen kann ich dir nicht helfen aber mit quattro ist sicher nicht schlecht. Ich kann da nur meinen Onkel erwähnen (hatte A4 mit und ohne quattro), der will nicht mehr darauf verzichten und ist auch Vielfahrer (<40000 km) im Jahr.

Hallo,

ist ja interessant, von dem zweiten Autohaus (Huttner in Scheuring) habe ich meine erste Langversion des V8 gekauft! So klein ist die Welt ...

Und für anstehende Langstrecke finde ich die Laufleistung in Relation zum Preis bei dem ersten Angebot zu hoch!

Den 90er geb ich auf gar keinen Fall her, der bleibt bei uns

Multitronic war zu dem Datum noch nicht ausgereift und nervt mit teuren Defekten bis zum Totalausfall.

Aber auch den 2,5er A6 tdi ist nur bedingt zu empfehlen.

Der Motor leidet zeitweise unter starken Ölverlust,eingelaufene Nockenwellen-Leistungsverlust,defekten Turboladern(gibt es nicht im AT-1300€ Material),defekten Einspritzpumpen(1700€) oder defekten Saugstrahlpumpen im Tank.

Dafür entschädigt der Motor mit sattem Durchzug und recht kernigem Klang(im gegensatz zu den Pumpe Düse Treckern des 4 Zyl.)

Wer den 2,5er fährt sollte auch immer ein wenig Geld füt Rep beiseite legen.


Mfg
Jörg

Besten Dank Jörg!

Mein Dad sucht einen Wagen der so zuverlässig und Pflegeleicht wie sein 90er 2,3E ist, Was kann man da emfelen? weil er halt auch ca. 30000 im jahr macht.

Hi

Vielleicht mal nach nem Benziner mit Gasanlage schauen...

Frank

Berlingo ....

Sorry Konno,

Aber so was kommt meim Dad nich in die Tüte eher noch das!!

Nicht den Spritsäufer.


Außerdem ist der Phaeton mit dem kleinem V6 echt untermotorisiert--das Auto ist zu schwer!--aber falls der ausreicht würde ich dort einen Umbau auf Autogas entfehlen.

Ich hab im Phaeton schon alles bewegt--auch weite Strecken(bis 1000km)--welcher Motor dort recht gut reinpaßt ist der V6tdi 3lsparsam und schnell.Den fährt grade mein Chef und ich öfter mal mit Autotrailer.....

Der V6 Benziner--zu lahm zu durstig
V8 Benziner--recht fix,aber Durst noch größer
W12--ein Traum,wenn man den Sprit geschenkt bekommt
V10 tdi einfach zu teuer(unterhalt).

Das Problem am Phaeton sind einfach die unzähligen elektronischen Helferlein--außerhalb der Garantiezeit ist das Auto (wie auch fast alle anderen modernen Kisten) ein Geldgrab--Reparaturen von Elektronik gehen RICHTIG ins Geld.


Mfg
Jörg

Hallo

Wie währe e mit einem A4 mit dem 3,o liter Diesel die sollen sehr zuverlässig sein ! also den 2,5 TDI würde ich nicht nehmen soll eine richtige Sparkasse sein !

Da sollen die Einspritzpumpen sehr gerne Kaputt gehen und schon mal bis zu 1800 Euro kosten !!!

Gruß Tom

Na ja is einleuchtend, aber was für ein Auto würdet ihr meinem Dad Empfehlen, bei einer Laufleistung von ca. 30000km im Jahr

Die Automatik ist ein muss, aber welche??

Die 5 Gang tiptronic ohne quattro ist recht unauffällig wenn sie regelmäßig gewartet wird.....(allerdings so recht gewartet wird sie ja nie....--nur Ölstand geprüft wird ja im Zuge der Inspektion)
Mit quattro geht eigentlich auch--nur bei einem Totalausfall eines quattro tiptronic Getriebe mal eben 10K€ über zu haben??!!

Ich tendiere gerne zu einem Audi A62,5er tdi oder Passat 3BG 2,5tdi (als Highline oder Exclusive)---man muß halt nur teure Defekt bei diesem Wagen in Kauf nehmen.Einspritzpumpen werden kaum älter als 150tkm.Turbolader gehen meist um 200tkm hoch.Wenn ein 2,5er dann sollte man einen aus den letzteren Baujahren nehmen-da sind die Nockenwellen schon etwas stabiler und laufen nicht so arg ein wie die ersten Motoren.
Wir hatten schon einen Passat in der Werkstatt wo die Ventile kaum noch aufgingen......)

Der Motor ist,wenn er läuft und nicht sein Revier mit Öl makiert, ein echtes Sahnstück.

Mfg
Jörg

Hallo Jörg,

v10 zu teuer, das glaube ich sofort. Aber wie fandest du ihn beim fahren im vergleich mit dem v6 diesel?
Grüße,

Jochem

Ich würde mich japanisch orientieren . Toyota oder Lexus .

Stabile Preise bei Weiterverkauf und kaum Probleme .

Audi Diesel sind Schrott . Der Ventiltrieb ist eine Fehlkonstruktion in Sache Haltbarkeit . Wie kann ich die bewegten Teile von Ölbad wegbringen und freischwebend mit Schleuderöl versorgen . Genau das ist der Grund vom Einlaufen .

Reine Kalkulation genaui wie die Lader und Pümpen ...

Nach 200 tkm solls so teuer sein das neu gekauft wird , und die Käuferschicht die die Kohle nicht hat wird zwangsweise abgemolken über die ET Preise .

In japan gibts das nicht .

Bis 1993 war in D jedes Auto noch gut ...danach fings damit an ...

Nach massivem Ärger mit Firmanwagen von Audi und MB ... kaufen wir nur noch Japaner .

Seit dem , nicht ein Problem mehr .

incl . 5 Jahre Vollgarantie usw und billigeren Preisen .

Genau er Grund warum ich einen Berligo gekauft habe .

Der 3l V6 tdi ist ein Langlstreckenäufer--halt ein Reisewagen der früh Ladedruck hat und dann gleichmäßig genug Leistung hat--dabei aber nicht schnell ist--nur flott.Selbst 200 mit leerem Autotrailer macht er mit Normale Resiegeschwindigkeit pendelt sich bei dem Auto so um 170 ein.Mein Chef fährt den im Durchschnitt mit 8,5 liter Diesel--nicht viel für solch ein schweres Auto.

Wenn beim V10 der volle Ladedruck anliegt drückt es einen in die Sitze bis etwa Tacho 210--danach wird er "ruhiger"--ich finde ihn fast übermotorisiert.Aber der Anzug ist echt gut....
Alerdings Verbräuche von 15liter Diesel muß man bei ihm auch in Kauf nehmen.

Meine Meinung zum Phaeton ist auch noch: Man muß immer drauf achten welches Holz drin ist.Der Wagen ist ja mit so viel Edelholz ausgestatttet das es schon fast zu viel wird--gerade im Bereich der Mittelkonsole.Mit dunkelem Holz sieht er richtig edel aus--das helle Holz wirkt bei längerer Betrachtung billig.

Wir haben letztes jahr einen Halbjahreswagen W12 verkauft--Neupreis waren 130t€-nach 6 Monaten und 15tkm hat ihn unser Kunde für 65 bekommen....das nenn ich Preisverlust


Ich hatte neulich mal eine Überführungsfahrt mit einem A8 D2 W12 auf der A2 --die 450 Ps nutzen einem da echt GAR NIX--kaum warste mal bei 240 mußteste wieder voll in die Eisen.

Früher war ich so: Leistung kann man nie genug haben;heute reicht es mir flott unterwegs zu sein.

Mein Audi 90 mit der ABT Nockenwelle und Steuergerät und seinen ca 150 PS reicht für die Fahrzeugklasse für mich mitlerweile auch aus.

Ich liebäugel ja in naher Zukunft auch mit einem A8 Facelift--dort reicht mir aber der 2,8 5V mit 193 PS vollkommen aus.


Mfg
Jörg

Hallo,

ist sicher kein schlechter Rat. Bei Lexus gibts doch auch diese Garantieverlängerung, Lexus Select, die auf das ganze Auto läuft (ALLES außer Verschleißteilen). Also auch Radio, Navi. Ich glaub nochmal 3 Jahre zu den normalen 3.

Und Lexus sind in der Zuverlässigkeit sicher auch Top. Man muss ja nur schaun wie viele Toyota in den Statistiken unter den Top 10 sind.

Wenn jemand sonst noch was drüber wissen will. Hier ein Link.
Lexus Forum

Gruß Anda

Ich fuhr 5 Jahre einen Toyota Camry 3.0 V6 Kombi. Außer viel Platz völlig unspektakulär, aber in all den Jahren außer Wartung nichts außer der Reihe defekt gewesen.

Die Dinger sind schon klasse.

Konno ich sag nur "3 Monate"