Da fällt mir noch was ein: wenn ich im Schiebebetrieb fahre und die Drehzahl fällt soweit das die Leerlaufförderung wieder einsetzt ( beim Automaten knapp unter 2000min-1 beim Schalter bei etwa 1200min-1), habe ich exakt am Einsprungpunkt immer ein "abknallen" im Auspuff was auf zu starkes Abmagern im Schiebebetrieb infolge Falschluft hindeutet- achte mal drauf ob deiner das auch tut.

Gruss Roland


P.S. : Ein falsches Strahlbild macht sich bei niederen Drehzahlen durch unrunden Motorlauf bemerkbar und schwankender Kraftstoffdruck wird von der ECU via Lambdawert und Klopfsensor kompensiert ( deswegen wird er auch nicht von der ECU gemessen ) es sei denn er ist viel zu hoch ( zB durch nen verstopften Rücklauf ) dann springt er garnicht mehr an.

...Alles wird gut..durchhalten..