ICH HEIßE TOM BIN 22 JAHRE ALT UND FAHRE EINEN AUDI 80 B4 AVANT V - SEX ! ICH HABE VOR MEINEN LAHMEN V6 GEGEN EINEN 4,2 LITER V8 ZU TAUSCHEN . ICH BRÄUCHTE NUR EIN ODER ZWEI HILFREICHE KLEINIGKEITEN VON EUCH V8 FAHRERN AN DIE ICH SO LEIDER NUR SCHWER RANKOMMEN KANN ! ES WÄHRE NETT VON EUCH WENN IHR MIR HELFEN KÖNNTET.
MEINE FRAGEN WÄHREN
- IST DER V8 BLOCK WIRKLICH AUS ALUMINIUM - HAT JEMAND EINEN REPERATURLEIDFADEN DER BESSER IST ALS DER VON AUDI ??? ICH BRÄUCHTE DIE GETRIEBE ÜBERSETZUNGEN ! - DANN WÄHRE DIE I BRIEF EINGETRAGEN VORDERACHSLAST VON GRÖ?TER WICHTIGKEIT FÜR MICH !!
ICH BEDANKE MICH SCHONMAL IM VORRAUS UND WERDE MICH WENN ES MIR MÖGLICH IST ERKENNTLICH ZEIGEN . GRUß TOM
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
1. Herzlich willkommen 2. Profil ausfüllen 3. schrei nicht so zu den Fragen - Ja, Alu - Schalter oder Automatik? - 1240kg
Es ist zwar nichts unmöglich, aber 'nen V8 in den B4 einzubauen lohnt sich nicht. Du müsstest, ausser der Rücksitzbank, so gut wie alles umbauen. Bis der durch den TÜV ist bist Du arm und hast graue Haare. Aber mach mal, wir fiebern und helfen mit.
wenn du vermögend bist und Zeit keine Rolle spielt, sei dir Tom Schmalz' Umbau ans Herz gelegt. Es ist zwar "nur" ein Fünfender, aber dafür passt der auch halbwegs rein und hat ganz gewiss nicht weniger Dampf als die meisten V8
DASS MIT DEM FÜNZYLINDER UMBAU IST MIR AUCH SCHON DURCH DEN KOPF GEGANGEN ! NUR MEIN PROBLEM ICH HASSE TURBOMOTOREN. DIE HABEN AUCH GUT DAMPF BRAUCHEN WIR NED DRÜBER REDEN ! ICH BRÄUCHTE DEN KÜHLER STEUERGERÄTH KABELBAUM UND EINIGES MEHR. ALSO EIN GANZES AUTO UND EIN S2 AVANT ODER RS2 ! DA LEGT MAN RICHTIG ASCHE AUF DEN TISCH WENN MAN ÜBERHAUPT EIN GANZES AUTO ZUM SCHLACHTEN BEKOMMT ! DASS WICHTIGSTE AN DEM MBAU IST DEN GIBTS IN DEUTSCHLAND MEINES WISSENS NUR EINMAL UND DA IST MAN DER KING AUF NEM AUDI TREFFEN . VERGESSEN DARF MAN AUCH NICHT HUBRAUM IST DURCH NICHTS ZU ERSETZTEN !!!!
ICH WÜRDE GERNE EIN HANDSCHALTER GETRIEBE VERBAUEN . UM DASS GEWICHT AUF DER VORDERACHSE ZU REDUZIEREN .
ICH HABE MICH SCHON MEHRERE STUNDEN MIT MEINEM TÜV MENSCHEN UNTERHALTEN UND ER TRÄGT MIR DIE GANZE GESCHICHTE EIN . MUSS HALT DIE BREMSEN VOM RS2 VERBAUEN HINTEN WIE VORNE . EIN KW GEWINDE FAHRWERK VA VOM RS2 HINTERACHSE VOM B4 AVANT V6 . DASS EINZIGSTE PROBLEM IST DASS GEWICHT AUF DER VORDERACHSE .
ICH DARF MIT DEM KW FAHRWERK NUR 1100 KG HABEN
HABT IHR ZUFÄLLIG MEHR ANGABEN ZUR VA LAST VIELLEICHT HAT EINER VON EUCH NEN HANDSCHALTER WO DASS VORDERACHSGEWICHT GERINGER IST
BIN FÜR JEDEN TIP DANKBAR GRU? TOM
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Mensch...halte dich mal an die Forumsregeln...und die Groß-Schreibung geht mal gar nicht !!! Füll dein Profil besser aus sonst darfste gar nicht mit Antworten rechnen. Ich bin eh der Meinung dass du dich in dem falschen Forum tummelst!
Dein Beitrag ist in meinen Augen zu sehr assi für hier
...auch wenn jemand in Rechtschreibung nicht so gut ist, oder einen V8 tunen oder umbauen will, muss er nicht unbedingt in anderen Forum. Hier sind sehr viele, die sich mit diesen Autos auskennen und helfen können!!! ...Also nicht unnötig posten....
Es tut mir leid wenn euch mein Thread nicht gefällt, dann lest ihn doch einfach nicht. Wenn sich doch einer dazu überreden lässt mir zu helfen, dann bin ich dafür sehr dankbar.
Personen die nur MÜLL schreiben wollen, sollen doch bitte ein anderen Thread verwenden. Ich hab mich hier angemeldet damit ich mir vor dem Beginn des Projekts ein paar Informationen holen kann. Wer mir nicht helfen will oder wem mein Umbau nicht passt, oder meine schreibfehler der soll doch einfach nicht antworten. Ich habe keine Lust mir 10 Antworten voll mit Müll durchzulesen.
Trotzdem vielen Dank an die, die mir helfen wollen oder geholfen haben
Danke gruß Tom
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Hallo, die 1240kg sind die zulässige Achslast für den 6 Gang Schaltwagen, nicht die Tatsächliche. Ist der Wagen leer, beträgt die Achslast vorne etwa die angstrebten 1100 kg . MFG Heribert F.
Vielen Dank erstmal. Dass ist ja dass problem wenn ich den Motor beim TÜV Eintragen lasse. Wird mein Auto bis zur zulässigen Gesamtmasse beladen . Dass wird meines Wissens nach mit 4 Personen (a 75kg ) im Auto und der Rest des fehlenden Gewichts im Kofferraum beladen. Dann darf aber keine Achse über ihre zulässige Achslast kommen .
Ich vermute dass ich dann bei den 1100 kg probleme bekommen kann !
Kann mir vielleicht noch einer sagen was ein V8 Leergewicht hat ????
Danke Gruß Tom
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Hallo Thomas. Mein V8 4.2 mit Automatik und guter Ausstattung bringt 3/4 vollgetankt ( 58Liter ) gut 1928kg auf die Waage, mit einem Fahrer 100kg genau 2028kg. Davon die Vorderachse 1202kg, die Hinterachse 826kg. ( Kofferraum leer ).
Nächstes Fallbeispiel: mein V8 mit 2 Erwachsenen ( 165kg ) und einem Kind ( 45kg ), randvoll betankt und vollem Urlaubskofferraum - Gesamtgewicht 2241kg. Davon die Vorderachse 1240kg, die Hinterachse 1001kg.
3.Fallbeispiel: mit einem Fahrer ( 80kg ) die Vorderachse 1171kg, die Hinterachse 803kg ( Tank 35Liter )( Kofferraum leer ).
4.Fallbeispiel: mit einem Fahrer ( 90kg ) die Vorderachse 1179kg, die Hinterachse 826kg ( Tank voll )( Kofferraum leer ).
Sind alles Werte von unserer TÜV-Waage am Ort mit immer identischem V8.
Hoffe, ich konnte einwenig weiterhelfen.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Also stimmen die 1710 kg die ich im Internet gefunden habe . Auf der gleichen Seite Stand ein Audi 200 mit 20 v turbo hat 1650 kg Leergewicht. Wenn ich jetzt nicht falsch liege, sollte der Audi V8 die gleiche Karosse haben wie der audi 200. Oder täusche ich mich da. Also kann ich jetzt davon ausgehen dass ein V8 Motor dank Alu BLock genau so schwer ist oder nur geringfügig schwerer ist als ein fünfzylinder 20v.
Der Audi s2 hat die gleiche Vorderachslast wie der audi V6 und dann währe ich fein raus mit meinem Umbau.
Danke gruß Tom
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Hallo Thomas. In der Auto Motor und Sport wurde Anfang 1990 vom 3.6er V8 im 100000km-Test berichtet. Nun, damals wurde das Gewicht des V8-Motors angegeben. Vielleicht hat noch jemand diesen Artikel liegen, in meinem Keller liegt irgendwo dieser Bericht. Ich kann mich auch täuschen, aber ich meine etwas mit 215kg in Erinnerung zu haben - aber ohne Gewähr.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Danke für deine Hilfe dass hat mir sehr weiter geholfen ! Kann es sein dass es der Bericht ist den Ich im Anhang reinkopiert habe ? In dem Bericht wurden vier Autos verglichen ? Kann es dieser Bericht sein
Danke Gruß Tom
Zuletzt bearbeitet von Thomas Harly; 26.03.200811:17.
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Hey, nur mal so am Rande. Der V8 Motor wiegt laut Audi mit Zusatzaggregaten als 3,6er 215 kg und als 4,2 218 kg. Komplett mit Klimakompressor, Servopumpe und Lima sowie dem restlichen Zeugs.
Eins darftse auch nicht vergessen, der V8 ist kürzer als nen 5ender 20V. Damit haste auch den Vorteil das du nicht ganz so kopflastig bist wie mitm 20V. Dadurch wird die Fahrbarkeit natürlich verbessert. Wegen dem restlichen Umbau sollteste schonmal vorweg mit Tüv reden. Besonders die Bremse wird nicht mehr hinreichen. Auch wenn du ne Gerling G60 drinne hast kannste die vergessen.
Ich habe vor eine porsche bi-Turbo Bremsanlage vorne und hinten zu verbauen ! Bei den Bremsen möchte ich nicht sparen ! Mann kann ja nie schnell genug zum stehen kommen
Achja ich hab noch mal schnell den einzigen Audi 80 V8 im Internet gefunden ! Hier ein kleines Bild wie DER V8 in nem kleinen B4 hängt
Hallo Thomas, erst mal das ist nicht der einzige 80er mit V8 den es gibt und der den du im Anhang hast hat mittlerweile einen turboumbau mit TUV natürlich und steht soweit ich weiß in Flörsheim . Ich weiß von 3 weiteren fertigen 80er mit V8 und von 3 im Bau die sogar hier im Forum vertreten sind. Mit dem Gewicht des Motor´s wirst du keine Probleme bekommen nur du must dir gedanken wegen Aufhängung , Abgasanlage und einigen anderen Kleinichkeiten machen müssen . Ach noch was geht es um einen Quattro oder Frontkratzer ? Gruß Heiko
Zuletzt bearbeitet von Heiko,Sys; 26.03.200801:50.
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Ich nehme keine Drogen...ich fahre eine
Es gab wohl man einen Tuner, der einen B4 auf 4.2 Schalter umgebaut hat. Der nennt sich dann "Weigel K1".
Hr. Timmann bietet seit längerem so ein Fahrzeug an, der statt dem alten 4.2 aus dem V8 jetzt wohl einen S8-Motor hat. Weitere Infos sind evtl. bei Hr. Timmann zu bekommen.
Dass der V8 den ich gezeigt habe jetzt ein biturbo ist wusste ich schon der war auch schon in der Audi Scene live . Da dies der einzigste war den ich gefunden habe dachte ich dass es diesen umbau noch nicht sehr oft giebt da es sehr viele gibt die den 20 v turbo umbauen. Mit der aufhängung des motors habe ich gar keine probleme. Mein TÜV mensch hat mir zugesichert dass er mir es einträgt wenn ich die motorlager vom v6 nehme und den halter umschweiße dass er für den v8 passt ! auspuff sowie kat nehme ich vom v8 und schweiß ihn um dass er unter den v6 passt. wird auch vom tüv anstantslos eingetragen ohne weitere gutachten wie abgasgegendruck und solche scherze .
ich habe ja auch immer gesagt meines wissens nach gibt es nur den v8 umbau habe in den letzten 4 jahren audi scene nur diesen einen der jetzt ein biturbo ist gefunden habe nochmal alle durchgeblättert.
ich hoffe dass klappt jetzt dann alles !!!
gruß Tom
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
hab leider keinen Quattro . Ich habe mein ganzes Auto letztes Jahr komplett neu lackieren lassen. Wenn es Serie währe würde ich meinen Verkaufen und mir gleich nen V8 kaufen und den dann auf Kombi umbauen. Aber als Fronti geht dass auch. Ich hab nen kumpel der hat nen a corsa mit nem 2.0 liter 16v Turbo mit 204 ps und bei dem geht es auch ganz gut .
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Hi, nur Fronti , dan fang schon mal an die Garage mit Getrieben zu füllen. Dir wird es gnadenlos jedes frontigetriebe zerlegen wen da ein 4,2 V8 dranhängt . Das sind immerhin 400 NM und 280 PS selbst wenn du ein 3,6 nehmen würdest wird das Getriebe es nicht lange mitmachen. Heiko
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Ich nehme keine Drogen...ich fahre eine
Ich hatte vor dass v8 Allrad Getriebe zu nehmen und das Getriebe umzubauen auf Fronti ! Muss eh ein Getriebe nehmen dass die Gleichen Übersetzung hat wie Der V8 Serie ! Bis Ich da eins gefunden habe bin ich ein alter man also müssen wir halt ein allradler Getriebe auf Fonti umbauen !!!
gruß TOm
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Ganz ehrlich, dann lass es lieber und bau dir nen Quattro auf. Den Aufwand würde ich nicht machen für nen Fronti, dann bist du garantiert der einzige. Beim Reifenhändler kannste auch schon mal ne Dauerkarte beantragen. Das wird keinen Spaß mehr machen. Der K1 hingen ist wirklich gut, nur die "S" Embleme würden ab komme, dafür nen TDI hinten drann.
Ja mich kotzt es ja auch tierisch an dass ich kein Quattro habe ! Aber ich hab schon zuviel Arbeit und Herzblut in mein Audi gesteckt dass ich Ihn jetzt einfach verkaufen kann und für ein drittes Auto habe ich kein Platz !
Also wird es ein Fronti bleiben mi V8. Dann muss ich eben in den ersten 3 Gängen ganz vorsichtig gas geben
Ach ja ich bin mit meinem Reifendandler Verwant, der macht mir dann sicher nen guten Preis auf meine Reifen !!
Gruß Tom
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
also, ich hab jetzt nicht alle Beiträge hier gelesen hier und weiß nicht ob der Tip schon gegeben wurde, aber bei www.audischrauber.de hat jemand so einen Umbau schon gemacht und kann Dir da sicher weiterhelfen.
Und Manu F. fährt mit seinem auf Zweiradantrieb umgebauten V8 Rennen. Der hatte das auch schonmal beschrieben was er da im einzelnen umgebaut hat.
Leute, werdet bitte(wieder) etwas sachlicher. Dass das hier gleich immer alles so emotional werden muss, wenn jemand mit 'ner ausgefallenen Idee kommt...muss doch nun wirklich nicht sein, oder?
Hab mir Gestern einen Audi V8 geleistet . Macht echt Spaß mit dem Dicken zu fahren, obwohl das Fahrwerk ii einem sehr schlechten Zustand ist. Stört mich aber ned brauch ja eh nur den Motor . Eine Frage habe ich, gehen eure 4,2 liter Automatik so bei ca. 4000 Umdreungen auch auf einmal besser als unten rum ?? Mein V8 geht unter 3000 Touren recht dürftig aber ab 4000 geht die Post ab . Ist dass normal ?
Gruß Tom
Zuletzt bearbeitet von Sebastian Funk; 06.04.200801:40.
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Ist die Charakteristik......sicher geht ein Schalter besser; da tut der Automat schon was dazu Aber gefühlte Beschleunigung ist immer Ermessenssache.....der eine sagt der geht gut....dem anderen ist er zu träge !!
Dem kann ich nur zustimmen Doc........ich kann auch nur vergleiche zu meinem 67 Mustang machen.....und deren die ich schon hatte.....also da is der Audi ne Träge Kste im vergleich zum Susi.......aber denoch finde ich dass 250 Ps gut gehen für 1800 kilo Audi.
So stell ich mir dass vor !!! ich hab mit meinem v8 gestern nem Kumpel ein " ja der geht ordentlich" entlocken können und ein " glaub der geht so gut wie der corsa " . Mein Kumpel fährt nen a corsa 850 kilo mit nem 2,0 liter 16v mit 150 ps .
Falls jemand ein 6gang Schaltgetriebe über hat ich bräuchte eins !!!!
Gruß Tom
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Normalerweise ist es mir eigentlich völlig egal,aber wenn du so eine Welle machst und dann mit so einem belanglosen Kram wieder im Forum einsteigst,bekomme ich doch Zweifel an deinem Wort.Nicht falsch verstehen,aber wenn man etwas sagt und das auch noch dick unterstreicht,dann muß man auch dazu stehen! Ich will auch keinen neuen Thread aufmachen,sondern das nur mal so am Rande bemerken ! Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
Sieht doch soweit noch ganz gut aus, warum willste den unbedingt schlachten ? Sonst fahr ihn selber und bau nur auf 6 Gang um, wird die deutlich mehr spaß machen als die lahme Automatik....
Ja wenn ich ned schon ein komplett hergerichtetes Auto Zuhause hätte würde ich den auch auf jedenfall noch weiter fahren ! Ich hab meinen Audi 80 der komplett neu Lackiert ist . die Achsen komplett sandgestrahlt und neu Pulverbeschichtet worden . Alle Achsbuchsen Trakgelenke usw sind nagel neu. Neue Scheinwerfer Nsw. und Blinker . Ne Neue Heckklappe verbaut . 4 neue Türdichtungen nud ne neue Frontscheibe sowie neue Rücklichter . Der komplette Unterbodenschutz wurde erwärmt und Entfernt und durch neuen ersetzt . Kannst du dir und alle anderen jetzt Vorstellen warum ich ned einfach sage audi 80 verkaufen und nen V8 kaufen und mit dem fahren ? wer soll mir meinen alten audi 80 denn abkaufen, wenn ich nur ein bruchteil von der kohle verlange die bereits in dem Auto steckt ???? da müsste ich locker mal 8000 Euro verlangen und wer bezahlt mir die ???? keiner !!! Also mache ich weiter denn zum aufhören ist es zu späth ! Er soll ned allzu prolo werden oder zu verschandelt ! Einfach ein schöner Pampersbomber mit ordentlich Druck unter der Haube und in Top zustand mit ner auffälligen Lackierung ! <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
dann reiss aber bitte erstmal den billigen plastikmüll runter!!! Seitenschweller, Nachbau RS usw. Original, wenn schon denn schon!! ;D
Zum Getriebe kann ich dir weiterhelfen....
Schade, gute Ideen am Falschen Auto- in 2 Jahren wirst du dich schwarz ärgern. Das Auto wird sich beschissen fahren.du kannst die leistung nicht nutzen. das ist tödlicher ernst....
meine nummer steht unten
Gruss Rainer
viel glück
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
In Antwort auf: Falls jemand ein 6gang Schaltgetriebe über hat ich bräuchte eins !!!!
Ähhh, also wenn Du den V8 auf Schaltung umbauen willst - das lohnt beim besten Willen net. Lies mal hier den Erfahrungsbericht von jemand, der das schon gemacht hat. Ansonsten schau mal in den Teilemarkt und kontaktier' die dortigen Schlachter.
Ich würde sowieso kein Quattrogetriebe verbauen sondern z.B. eins vom C4 TDI mit Frontantrieb....
Mal ein kleiner Einwurf von mir. Ich hab selbst einen 4,2L V8 (AKG aus dem A8) in meinen Audi 90 quattro eingebaut. Über den Aufwand brauch ich sicher nicht reden und auch ist es schwierig die Kosten gering zu halten. Ich muss dazu sagen das es sich hier um ein 1/4 Meile Fahrzeug ohne Strassenzulassung handelt. Von der Beschleunigung kann sicher jeder V8 Fahrer hier nur träumen, da mein Audi nur 1125 kg wiegt.
Die Idee die hier aufkam einen Fronti umzubauen halte ich für Schwachsinn. Ich bekomme selbst mit 225er Regenreifen (weiche Mischung) die Kraft nicht auf die Stasse !
auf Kurz oder lang schäden an der Karosserie. Diene Ausdrucksweise spiegelt deinen Fahrstiel sehr wahrscheinlich wieder, nimm lieber kurz, statt lang!!
ein paar Türdichtungen und neue Buchsen halten mich nicht ab davon ne Sinnvolle geschichte zu bauen, die Lackierung an sichj würde den Wechsel schon sehr sinnvoll erscheinen lassen.
Der Umbau auf 6 Gang ist nicht mal eben so, dafür muss der Getriebetunnel geändert werden, der ist zu klein.,....
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
Hallo Thomas. Dieser V8 macht einen recht gepflegten Eindruck! Abgesehen, dass damit mal ein "Geländeeinsatz" gefahren wurde... Nicht einmal das Heckblech hat Rost - ehrlich gesagt, diesem V8 sollte nie und nimmer das Herz herausgerissen werden... Da gibt es sicher bessere Möglichkeiten, sich einen V8-Motor zu holen...
Ganz abgesehen davon, ist dieser Beitrag leider ein weiterer Grund für mich, meinen V8 nicht herzugeben. Denn die Möglichkeit so für meinen V8 zu "enden", möchte ich nicht jemanden bieten...
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Ja ich wollte mir ja auch ne Originale RS Front kaufen, aber 950 Euro nackt fand ich zu teuer. Da ich eine Originale Cabrio Stoßstange mit den runden NSW zu Hause hatte und ein Kumpel von mir den RS Ansatz wegschmeißen wollte . Da würdest du dir glaube ich auch keine für 1000 euro kaufen wenn die umsonst zusammenkleben kannst . Die ganzen gebrauchten RS Stoßstangen sind entweder sau teuer oder schon mal angefahren und gebrochen oder die NSW halter sind abgebrochen .
Über die Farbe braucht sich gar keiner dass Maul zerreißen ich finde die Sau geil und kommt in der Sonne richtig GEIL rauß ! Hab mir die Farbe drei Jahre lang fast jeden Tag angesehen und wollte die immer haben .
Ich will kein anderes Auto, ich lieb mein Auto halt !!!
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Ihr habt es geschafft ich bau auch gleich noch auf Quattro um. Wenn jetzt noch einer kommt kriegst ned eingetragen oder passt nicht rein ! Doch es passt und ich kriege es Eingetragen ! Dann kann ich wenigstens auf der Hinterachse eine Porsche Bremsanlage verbauen !
Ach ja ich möchte noch hinzufügen den Audi v8 den ich gekauft habe hat eine Rahmenschaden und ist ein Totalschaden . Also macht euch da keine Gedanken so toll ist der Audi wirklich nicht mehr !
Gruß Tom
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Ja den Rahmenschaden konntest du ned sehen ist auf den Bildern ned drauf ! Laut Vorbesitzer ist es ein Rahmenschaden und er meinte Versicherung habe ihm einen Totalschaden ausbezahlt !
Wenn ihr wollt kann ich ja mal Bilder davon machen !!! Gruß Tom
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Hallo. Ja, würde mich mal interessieren, wie so ein nicht sichtbarer Totalschaden am V8 aussieht, wenn es Dir nicht zu viele Umstände bereitet. Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Ich hab mal wieder ien kleines problem !! Kann man den ABH motor umrüsten auf eine andere zündung ??? Mir gehen die Zündverteiler im weg um !! Ist der Audi s6 plus ein Einzelzünder ???
Danke euch schonmal Gruß TOm
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Zum Umbau ist leider wieder einiges anders und wenn du den Motor drinne hast kannte ihn gleich wieder ausbauen da das Schwungrad ganz anders ist. Der A8 / S8 / S6 Plus haben ihr OT und Drehzahlsignal über Ausfräsungen ( Taschen ) am Rande des Schwungrades. Diese brauchst du damit er läuft, ohne das kein Anspringen, zudem dann noch Lenkschloß, Innenbartschlüssel und Wegfahrsperre fällig sind. Weil ohne die läuft er auch nicht.
jetzt bin ich schon bissl verwundert... kann man die Wegfahrsperre den nicht brücken? ich nehme an, dass es dazu ein separates Steuergerät gibt? sendet dieses denn auch ein Verschlüsseltes Signal an das Motorsteuergerät?
die Antwort als PN falls es zu heikel ist das öffentlich zu setzen...
Du kannst ohne Wegfahrsperre den Motor leider nicht auslesen da die Diagnose drüber läuft. UND ( nichts gegen dich ) ich habe bis jetzt kein reelles Motor Steuergerät aus A8 oder S... in den Händen gehalten wo keine Sperre drauf war. Es soll gehen aber bis jetzte haben sie alle mal wieder nur gelabert. Hohenester macht das für viel Geld und da glaube ich das auch das es geht aber sonst noch keines gesehene womit der Motor ohne alles ansprang.
Ja wenn du mal das seltene Glück hast alles zusammen zu erwerben. Weil alles einzeln aus verschiedene Fahrzeugen kommt nützt dir so erstmal gar nichts denn das muß dann erst alles umgeschrieben werden auf das Motor STG was du verwenden willst. Dem Motor isses vollkommen egal welche Software dran hängt, der läuft. Aber der Motor läuft hallt nur wenn a: entweder alles weitere wie Wefahrsperee und Schlüssel usw. dran ist oder b: die nötigen Aktoren im STG keine Aufgabe mehr haben.
Wenn du alles zusammen hast isses ein schneller Umbau zudem ich dir die Kabelbelegung ja geben kann.......
Ach Leck mich an der Tesch ! Ne Danke mit der Wegfahrsperrenscheiße streite ich mich ned rum ! Da bau ich dann lieber den Bremskraftverstärker auf V8 um dann geht es auch !!!
Ich hab eh schon so viele Baustellen in meinem Auto !!!
Hat jemand zufällig noch so einen Bremskraftverstärker von nem 4,2 liter übrig ?
Danke gruß Tom
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Ich hätte mal eine Frage wieviel platz hast du zwischen der Ölwanne und der Vorderachse ??? Vorallem auf der Seite des Anlassers da wird es bei mir recht eng !!!
Darf man an der Vorderachse etwas verändern ??
Ich dachte da so an eine Vertiefung die da jetzt noch nicht ist !! BITTE keine mordrohungen ist nur ne frage
Gruß Tom
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Hallo und ein frohes neues Jahr ( kann man doch jetzt noch wünschen oder ??)
Ich hätte mal ne Frage, Ist das audi v8 6 Gang Getriebe größer oder kleiner als das Automtikgetriebe des 4,2 !
Achja gibt es keilriemen für nen 4,2 V8 ohne Klimakompressor ? Wenn ja hätte ich noch ne komplette Klima für nen 4,2 V8 D11 über ! ( Außer dem Großen Kasten hinter der Spritzwand. Mir fällt der Namen grad ned ein )
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Dito, dir auch ein frohes neues. Klar kann man das noch 5 Tage danach wünschen.....
Das V8 Getriebe ist nicht so viel kürzer zum Automaten aber erheblich dünner in der Baubreite. Wenn die Klima nicht verbaut ist gibt es einen Extra Halter mit einer Leerolle / Umlenkrolle die ein schweine Geld kostet. Habe ich grade erst für mich geholt beim DTM Projekt mit + Motor weil ich es mir einfach machen wollte.
Der kleine Kasten auf der Beifahrerseite ist der Klimakasten und der große in der mitte die Lüftung. Der bleibt auch bei nicht Klimafahrzeugen genauso groß.
Ich habe gerade ein paar Bilder eines RS2 Getriebes gefunden ist ja auch ein 6 Gang Quattro ! Das sieht aber schon Kürzer aus als mein Automatik Getriebe dass ist ja eine Wuchtbrumme !!!
Sehe ich dass richtig auf deimem Avatarbild du hast ne plus Motor in deinem d11 ???
Danke nochmals Gruß Tom
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Jup sogar 2 . Einmal meine "Dicke". Einer der ersten V8 4,2er mit Schaltung ( BJ Mai 91 ) absolut voll ( schau mal in die Car DB Seite 3 mitte ) und mein 92er DTM Nachbau mit komplett gemachtem + steht in den Startlöchern.....siehe Bilder
Und ich dachte ich hätte einen an der Waffel !!!! Der plus sieht ja mal richtig hammer aus ! Vor allem mit de roten Leder ! Voll der Schlampenschlepper !
Mann ich währe auch schon viel weiter mit meinem umbau wenn der besoffene Idiot nicht gewsen Währe !!!
Da du so viele Kisten hast und auch recht viel Schraubst wie es mir scheint . Hast du auch vielleicht ne Ahnung wo ich ein 6 Gang V8 Handschaltgetriebe herbekomme ??
Währe mir eine große hilfe
Gruß Tom
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Danke für die Lorbeeren. Der S6 Plus ist noch lange nicht fertig und mein Fahr V8 kommt zum lacken. Und ja Waffeln mag ich echt sehr sehr gerne...... davon kann ich nicht genug abbekommen.....
Die 6 Gang Getriebe müssen nicht unbedingt vom V8 sein. Passen tun egentlich alle. Habe auch noch 2 zur Reserve liegen Aber du hast ne PM.
passen würden viele ! aber der Tüvprüfer will ein audi v8 6 Gang handschalter oder automatik mit den selben reifen wie v8 ! einfach gesagt ich muss dass übersetzungsverhältnis des v8 genau einhalten ! Der Prüfer bestimmt was ich darf und was nicht !
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
He so sehen meine Köüfe auch bald aus ! Ich muss se zum einbauen eh runter machen und dann mach ma gleich noch ein bsschen Kopfbearbeitung und evtl. noch Nockenwellen mit rein ! Meine schaftdichtungen sind eh im eimer dann kann ich die gleich mitmachen
Hast du ne leichtere schwungscheibe oder serie ?
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Der ganze Motor ist gemacht. Im Schwungrad fehlen fast 4kg, Schwingunsdämfer 400gr und Kurbeltrieb etwa auch 1,5 kg. Köpfe bin ich bei. Muß noch ohne ende Teile besorgen.
Habe beim meinem V8 auch das selbe Problem gehabt. Daher ist ein Getriebe verbaut mit der + Übersetzung....Tüv hatte keine Einwände. Nur wegen meiner 314er statt 323er Brmese muckte er rum....
bei mir reicht die audi s6 plus bremsanlage und da habe ich ein echt guten kostenvoranschlag da ! kostet knapp 1200 euronen und des ist ok ! wenn ich mal denke was so ne kack porschebremse kostet ! vorne geht ja noch aber hinten ist der brüller !
was heißt PM ????
kannst mir mal ein paar bilderchen von deinem Motor schicken <a href="mailto:harly85@gmx.net">harly85@gmx.net</a>
Gruß Tom
Zuletzt bearbeitet von Thomas Harly; 04.01.200911:43.
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
Da ich vor kurzem an eine Günstige Quattro Hinterachse gekommen bin und ich diese natürlich schnellstmöglich verbauen wollte und habe möchte ich euch ( die es interresiert ) auch teilhaben lasen ! War eigentlich total easy denn ein audi 80 b4 Limo und Avant haben immer die gleiche bodengruppe egal ob Quattro oder fronti . Drum waren auch schon die Befestigungspunkte in der Karosserie vorhanden. Diese waren nur mit klebeband überklebt und mit ubs überspritzt !
Hab heute bei audi die 4 Schrauben bestelllt um die Achse festzuschrauben wenn die morgen da sind, dann gibts bilder mit Quattro Achse am bestimmungsort !
Gruß Tom
Zuletzt bearbeitet von Thomas Harly; 24.06.200912:18.
Ich sage was ich Denke damit ich höre was ich weiß !!!!!
das Abi Kennzeichen 
von den restlichen Kosten rede ich lieber nicht 
hört sich etwas komisch an 
