Mit Frank habe ich schon gesprochen. Glaube danach auch das eine RICHTIGE Kopfrevison notwendig ist um das Problem zu beseitigen. Er ist jedenfalls eindeutig dafür. Die Zauberwörter lauten: Ölkohle und Ventilsitz.
Nur ist bei mir schon eine gemacht worden (vor 15T km, nicht von Frank, ein Ventil war weggebrant), nur leider säuft er immer noch 16L/100 Super Benzin und rund 2L. Öl auf 1000km. Allerdings habe ich wieder „volle“ Leistung. Ich werde noch 2 Versuche machen um das in den Griff zu bekommen, den Tipp mit dem Castrol Öl (15W 40) von Carsten B. (glaube aber nicht das es was bringt) und die Lambdasonde von FZ ausprobieren.
Wenn das nichts bringt, könnte es noch ein Ölabstreifring sein, aber das würde man doch auch sicher identifizieren können (ohne die Kolben zu ziehen), oder?
