Hey, also die Halbanlge ab Kat paßt bei beiden nicht. Egal wierum man tauscht. Die D11 nicht zum S4 S6 + C4 Q1 und umgekehrt. Die Anlage vom C4 hängt an der V8 Hinterachse im weg und der Rohrdurchmesser ist auch anders.

Zu den Kat´s. Die S4 S6 Schalter Kat´s passen beim V8 absolut nicht.
Nur bei mir gehts da ich ja den Plus Motor drinn habe. Aber auch das wird schwierig. Beim Plus Umbau kamen die Einzelhossenrohre vom Plus dem Vorderachsträger gefährlich nahe. Bedeutet unterm C4 ist mehr Platz. Mit den ABH Krümmern am Plus komme ich genau mit dem Hosenrohr am Achsträger vorbei. Die Kats passen von C4 nicht zu einem ABH da die Flansche alle einen anderen Winkel haben. So glaube das wars.
Wenn du bastelst bekommste se ran.
Ich probiere grade RS2 Met. Kats aus am V8.

Einmal quattro, immer quattro.