so habe noch mein problem mit dem orgeln =) also: kaltstart kein problem warm auch nicht steht er ne weile so das der motor auf 60grad kühlwassertemperatur so ab ner viertelstunde, brauch er so 4-5 sekunden bis er springt. ich tippe mal stark auf den temperaturgeber für die motronic sonst sind keinerlei spacken zu bemängel. eventuell mehrverbrauch und bissle leistungsverlust, genaueres kann ich leider nicht sagen da ich das gute stück erst 2000km besitze. hat jemand die teilenummer parat? danke gruß chris
hoi danke schonmal hab das teil eben ausgebaut und nachgemessen bei raumtemperatur um die 1200 ohm also meine rmeinung nach liefert der falsche werte ich werd mir morgen auf jedenfall ein neuen besorgen und dann berichten gruß chris
600km gefahren göeicher scheiß wieder, hab den neuen fühler durchgemessen hat bei 7,5°C nach KI 1570 Ohm das wäre nach der kennlinie vom ssp total daneben meiner meinung nach müsste der widerstand bei 7,5 grad um die 4000ohm liegen falls ich falsch liege bitte klärt mich auf danke gruß chris
wie ichs dir eigentlich extra verdeutlicht habe, handelt es sich NICHT um nen Thermosensor sondern um nen ThermoSCHALTER... ist nicht der selbe aus dem SSP... zumindest nehme ich an, dass du den aus dem Anhang meinst, da stimmen die Werte mit denen deiner Aussage überein (von wegen 4kOhm)...
sodele... ist das bei euch eigentlich auch so das wenn er im standgas läuft und man richtig schnell das gas minimal "antippt" sich der motor erst mal verschluckt, so das die drehzahl zusammenfällt? weis jetzt echt kein rat mehr was ich noch gucken sollte. wie macht sich ein defekter ansauglufttemperaturgeber bemerkbar? zu den tropfenden esv kann ich nur sagen das es optisch keinen schwarzen qualm hinten raus haut so wie das normal wäre, ich werde mir morgen mal die mühe machen und die esv rausbauen und beim boschdienst durchchecken lassen bzw auf große verunreinigung gucken gruß chris
wie macht sich ein defekter drosselklappenpoti bemerkbar? steht der im fehlerspeicher? an der nebenluft was evenutel durch die esv kommt bin ich grad dran das zu richten, wenn das wieder zusammen ist werd ich mal die bremsenreinigermethode anweden und dann mal gucken ob sich was tut was ich eigentlich nicht hoffe gruß chris
drosselklappenpoti macht sich auf verschiedenste Arten bemerkbar.. schlechte Gasannahme, Ruckeln usw. kannst durchmessen... habs mal mit nem analogen Multimesser versucht... Drosselklappe schön langsam auf, wenn die Nadel auch schön langsam und ohne Aussetzer hoch geht sollts passen....
Bose ohne Bose klingt nicht wie aus der Dose
