Hi,
ein Potentiometer liefert dir ja nur irgendeinen Wert, der interpretiert werden will. Wichtig ist hier für das Steuergerät, dass es die jeweiligen Endpunkte kennt, um so feststellen zu können, wo dazwischen die Stellung gerade ist. So ist es auch bei der Temperaturklappensteuerung, und so wohl auch beim Drosselklappenpoti. Zusätzlich bietet dieses auch noch Schalter für Volllast und Leerlauf, wenn mich nicht alles täuscht.
Warum man das oder sich Steuergerät (um mich zu korrigieren) anleren muss, und es nicht eine Art absoluter Wert ist, den das Poti liefert, darfst du mich nicht fragen. Aber Fakt ist, dass es der Fall ist.
Übrigens so ein dummer Sklave ist dein V8 gar nicht - schließlich hat er ja auch adaptive Zündkennlinien und eine adaptive Schaltautomatik
vlG
Bastian
