Im Wasserkasten sitzt die Zünanlage (bei einer rotierenden reicht die Funkenzahl nicht aus ) , Scheibenwaschbehälter, Öl Catch Tank, Benzinleitungen, Frischluft für den Fahrer, Scheibenwischer.
Der Motor hat oben drauf noch 2 riesen Carbonairboxen hängen. Die Verkleiden davon gehen dann seitlich vor dem Motor am Kühler runter und über den Fächer und gehen dann bis zum Boden. Da sind dann 2 Menschenkopf große Öffnungen für die Saugluft des Motor. Die Sauganlage wäre interessant. Obwohl die 442 PS DTM Version nur 380 NM hatte bei glaube 6000 U/min oder so ähnlich.
