Zum Teil verhält sich das Ganze aber auch etwas merkwürdig. Meiner schaltet weich, hat keinen offensichtlichen Verlust und die Wechselmenge beim Filter- und Ölwechsel scheint auch im Rahmen zu liegen.
Beim Messen (natürlich recht warmgefahren, ggf. sogar ein paar Stunden gefahren, eben, auf N oder P) ist es jedoch so, dass beim Herausziehen des Messstabes gar kein Öl dran ist (trocken!) und beim wieder einführen und wieder herausziehen der Messstab dann voll Öl ist. Ich werde daraus nicht schlau, und belasse es deswegen lieber beim aktuellen Füllstand...
