wenn du die ZKD dicker nimmst, um die Verdichtung zu reduzieren, entfernst du die Köpfe vom Block. Ist die ZKD o,5mm dicker müsste der ZR theoretisch 2x2mm länger sein, das gleichst du aber mit der exenterrolle unbemerkt aus.
wenn du am KV oder 4 Zylinder den kopf mächtig planst, braucht du ja auch verstellbare NW Räder um den nun einen halben Zahn zu langen ZR auszugleichen. nimm nen 5ender al muster., planst du o,5mm ist der ZR in der Stuerzeit um 1mm daneben, ich schätze das der Zahnabstand, (Modul??) ca 3,5mm beträgt. um das auszugleichen nimmst du das einstellbare NW rad. Beim V8 brauchste da ja nicht weils ein Konus ist.
