Bei Quattro-Fahrzeugen ist es wichtig, dass zwischen Vorder- und Hinterachs keine Drehzahldifferenzen vorhanden sind. Wenn nun Mischbereifung mit unterschiedlichen Abrollumfängen verbaut wird, dreht sich eine Achse schneller als die andere; das System glaubt an das Vohandensein von Schlupf und das Mitteldifferential (die ins Automatikgetriebe integrierte Lamellensperre) fängt an zu regeln, um zu versuchen, diesen auszugleichen. Das ist der Lebensdauer desselben sicher nicht zuträglich.
Bei Deiner angedachten Kombination hat die Vorderachse einen Abrollumfang von 2021mm, die Hinterachse von 1995 - ob das noch tolerabel ist, weiss ich nicht.