ich komme nochmal auf die sache leerbrennen zurück. <img src="/forum/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
ich will den schalldämpfer nicht aufschneiden. vom gegendruck gehe ich mal von aus, daß dieser optimal gewählt ist.
bei meinem turbo habe ich 3" absorbtionsschalldämpfer, die beim turbomotor ja ok sind, da die abgasturbine ja den nötigen gegendruck erzeugt.
so, wie bekomme ich die fox etwas freigebrannt innerhalb weniger km. hat da jemand einen tip ?
beim turbo passiert dies ja ohnhin durch das viel fettere gemisch, aber bei unserem dicken ?
Zuletzt bearbeitet von Frank Apfelbaum; 22.12.2007 01:52.
