Ich glaube das es am Fahrer liegt . Der 4,2 wurde von Gasgeilen gefahren . Vernunftsfahrer hatten den 3,6 . Das dadurch höhere Drehzahlniveau und die höheren Lastwechsel könnten eine Erklärung sein .Ausserdem hat der ABH einen grösseren Hub der NWs was die Führungen mehr belasten könnte ....
Keine Ahnung . nach 300 KM gefahren ist der Stand des Ölverbrauches gleich NULL . Armin hat die Aufgabe den Zustand zu beöböchten und zu informieren .
Ich muss aber noch sagen das 3 Zylinder riefen hatten . 2 tiefe und ein leichten Klemmer .
