gut, daß ich genau dort nochmal nachträglich gut konserviert habe. naja ist halt ein garagenfahrzeug und wurde hauptsächlich im trockenen bewegt. ich fahre mit dem dicken auch nur im trockenen.
habe mir die stelle auch nochmal im original angesehen. durch die flanschverbindung hat man im zug (links nach rechts) guten formschluß, aber entgegengesetzt nur etwas 1,5mm blech. wenn das dann noch haarrisse bekommt und genau dort rostet, dann wirds sicher übel. man müßte eigentlich motorseitig ein verstärktes formblech ansetzen.
