Du überschätzt die Karosserie an der Stelle gewaltig . Wenn du grosse radführungskrafte über das Lenkgetriebe aufwenden musst , dann bewegt sich die Seitenwand genau an der Stelle mit dem gesamten Getriebe ... wenn du das Karusell schnell fährst ...dann weisste was ich meine...
Das ständige Bewegen trotz fester Schrauben lässt Risse entstehen .
Ich selbst habe schon 2 FZG dort repariert und einige gesehen wo das der Fall war . Beim Csaba war sogar der FederbeinDom komplett an der Stelle abgerissen . Die Lenkung des Audi 100 wurde nicht auf dei FZG Masse des V8 von fast 400 kg mehr angepasst . Oftmals passiert da nix , wenn normal gefahren wird , wenn ich aber bedenke wie ich mit dem V8 fahre , oder das Miststück seine Christine ausquetscht ...dann machen das auch andere und das mit den gleichen Folgen . Es fängt meisst mit einem Haar_Riss in der Schraubenbohrung an , die im linken Radhaus durch das Joch verschraubt ist (punkt gecshweisstes Aufgesetztes Blech).
Präventiv baue ich bei meinem Projekt da eine komplett andere Aufnahme ein .
