Diese sogenannten Stützen für fast je 150 Euro habe ich ja gewechselt, aber das Geräusch, was dieses Lager von sich gibt, ist eindeutig anders, Vorallendingen erscheint dieses Geklappere zeitgleich mit dem Federstoss. Das mit den losen Dämpfern ist Zeitverzögert. Erst kommt der Stoss aufs Fahrwerk und ganz kurz danach "Glock". Klar, die Stange hämmert ja erst wieder beim Ausfedern gegen die Unterlegscheiben. Da diese Scheiben aber im Gummilager hängen, hörte sich das für mich an, wie wenn eine Tür im Wind gegen den Rahmen klappert. Grässlich.
Gruß Uwe
