Hallo,
bei einem Diesel würd ich das verstehen (Selbstzündung durch Druck=hohe Wärme), aber bei einem Benziner ? Den Zündzeitpunkt übernimmt dort die Motronic (daher auch per Chiptuning optimierbar), doch nicht die Nockenwelle ... oder hab ich jetzt einen Denkfehler ? Die Nockenwelle steuert doch ausschließlich die Zeitpunkte der Ventilöffnung- und Schließung, oder ? Die Motronic wird doch wenn dann an der Kurbelwelle ablesen ... aber du kannst natürlich durchaus recht haben, ich hab da recht wenig Ahnung, nur eine Logikfrage.
Danke und Grüße
Bastian
