forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Fragen zur Ansaugbrücke - LPG Umbau A8 4.2

Hallo,
ich möchte in den nächsten Wochen meinen A8 (4.2l, Bj 94, 220 kW) auf Autogas umrüsten. Verbaut werden soll eine Landi Renzo Omegas, da meine bisherigen Fahrzeuge alle perfekt mit dieser Anlage liefen. Damit die Anlage wirklich sauber verbaut ist, möchte ich die Montage teilweise selbst übernehmen. So möchte ich zum Beispiel die Ansaugbrücke selbst demontieren und die Gaseinblasdüsen montieren.

Kann mir einer von euch Tips zur Demontage der Ansaugbrücke geben?
Vielleicht können die Gasfahrer unter euch mit Bildern dienen, wo die Düsen bei euch verbaut sind? Werden diese schräg in die Ansaugbrücke eingelassen, oder sind sie rechtwinklig zur Ansaugbrücke montiert?
Bislang konnte ich leider nur einen umgerüsteten 4.2er Motor in Augenschein nehmen. Dort waren die Düsen rechtwinklig gebohrt und saßen ca. 1cm oberhalb der Metalldichtung.

Für eure Tips danke ich euch schon im Voraus.

Freundliche Grüße

Volker Krings

Hallo

Da müsste man mal Frank Konnopasch fragen. Der hat bei meinem (3.7er mit BRC Anlage) schon arg geflucht, und einiges korrigiert was die ursprünglichen Einbauer vermurkst haben.

Mir ist da die Technik ein bischen zu hoch

Frank Ha.

Hi,
im Idealfall so nah wie möglich an den Benzin-Einspritzdüsen.
Beim V8 haben wir sie wie im Anhang gesetzt.
Gruß Thomas

Es gibt Adapter, welche unter die Einspritzdüsen kommen, saubere Installation, nah an der Düse, kosten ein paar Cent mehr, aber ohne Löcher bohren oder ähnliches.

Frage mal Berthold Passlack, sein Sohn ist Experte und macht TÜV Abnahmen für Gaseinbauten.

Hallo,

ich habe eine bearbeitete Ansaugbrücke im Keller und könnte in der nächsten Woche Photos davon machen.
An diesen Adaptern wäre ich allerdings auch sehr interessiert - gibt's dazu nähere Infos bzw. wo erreicht man Berthold Passlack?

Gruß
Christoph

Hier im Forum, und er kann Kontakt zu seinem Sohn herstellen.

Moin,

grundsätzlich gilt:

Alle Leitungen von den Einspritzventilen gleich lang und so kurz wie möglich. Wenn die Bohrungen dann noch schräg und dicht an den Einlasskanälen der Köpfe liegen.... umso besser. (pass dabei auf die Materialstärke und die Dichtflächen auf; diese nicht "anschneiden")

Alternativ können Adapterstücke zwischen der Brücke und den Benzineinspritzventilen eingesetzt werden, an welche die Leitungen der Gaseinsprizventile angeschlossen werden.

Dabei muss evtl. (abhängig vom Fahrzeug), beim V8 das "Geweih" angehoben werden.

Hallo zusammen,

erst einmal vielen Dank für die Antworten. Um mir die Arbeit zu erleichtern und um Ersatz zu haben, falls etwas schiefläuft, habe ich mir im allseits geliebten Auktionshaus eine gebrauchte Ansaugbrücke ersteigert.

Sobald ich diese in den Händen halte, werde ich ein paar Fotos posten und würde mich freuen, wenn wir mit Hilfe der Bilder nochmals detailliert über die optimale Einbauposition diskutieren würden.

Bis dahin verbleibe ich mit freundlichen Grüßen

Volker Krings