Moin Roy,

hebe das auch gerade durch.

Angefangen hat das mit dem üblichen schei.... Poltern der HA.

Zuerst die vorderen Lager des Trapezlenkers gewechselt.....mit wenig Arbeit ein wenig weniger Poltern,
dann alle anderen Lager in Augenschein genommen.... die zwei Lager an der Traverse ziehmlich ausgeleiert.... also:

Alle Lager und Schrauben, U-Scheiben an und um den Trapezlenker sowie die Koppelstangen und Querlenker austauschen! Erst dann ist echt Ruhe.

Ich hab den Aufwand getrieben, da mir bei Heinrich der linke Querlenker am Radlagergehäuse schon bis auf den Bolzen durchgerieben war und ich kein Risiko eingehen wollten.

Die Auspresserei war das Schlimmste, da die Lager extrem festgerostet waren.

Kosten:
- alle Lager und Schrauben: 220 EUR bei Audi
- Querlenker und Koppelstangen aus den Zubehör (Lemförder): ca. 130 EUR
- Hansplast-Rolle 10m: aus Mutters Haushalt geklaut
- Fluch-Dämpfungskit: unbezahlbar

Tach, Berthold "Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"