Messe doch bitte mal die Bodenfreiheit am Mitteltopf.
Bei mir waren es mit dem FOX-Mittelschalldämper und originalem
Fahrwerk und Bereifung ca. 10 cm. Darauf erfreute sich der Schalldämpfer
ständigem Aufsetzen. Ich wohne zwar nicht gerade im Gelände, doch so
manchen Nebenweg mußte ich damit meiden. In Holland war es sehr extrem.
Da haben viele Querstraßen so eine Art Auffahrt zur Hauptstraße.
Ähnlich wie unsere Geschwindigkeitshügel. Mit dem langen Radstand und
dem tiefen Pott war trotz vorsichtigem Fahren ein aufsetzen meistens nicht zu
vermeiden. Die Gummis für die Aufhängung waren auch nicht langgezogen
und die Anlage spannungsfrei montiert. Von hinten sah es auch schon so aus,
als wenn der Topf zu tief hängen würde. Aber selbst mit drücken, schieben
und mehrmaliger Neumontage war das nicht zu beheben.
Die Schellen die bei der FOX dabei waren sind auch mehr was für die Tonne.
Vier mal haben wir versucht die Anlage dicht zu bekommen. Ohne Erfolg.
Das sind auch mehr Quetschverbinder. Erst die originalen VAG-Rundverbinder
mit Schellen dichtete die Anlage ab. Vom Klang her fand ich die FOX sehr brav.
Ich hatte sie 8 Monate mit gut 7000 Km drunter und lauter oder dumpfer wurde
nichts. Jetzt habe ich den Mittelschalldämpfer gegen das Ersatzrohr getauscht.
Die ersten 5 Minuten knattert es zwar beim beschleunigen aber dann klingt
es doch schön dumpf. Lauter vielleicht etwas aber noch lange nicht im Bereich
Golfgtiichbrülldichgegendiewand. Im Stadtverkehr blubbert es herrlich vor sich
hin wenn der Motor warm ist und selbst bei 240 Km/h ist alles noch erträglich.
Wenn der Aufpuff nach einigen Kilometern auf der Autobahn heiß geworden ist,
klingt es richtig böse. Einen Mehrverbrauch oder schlechtere Leistung konnte
ich nicht feststellen. Einen ähnlichen Klang hätte ich mir von der FOX gewünscht.
