Audi V8, 4,2: Einige technische Daten des 4,2 Liter V8-Motors sind in Bild M.32 zusammengefasst.
Das Aggregat ist ein 5-Ventil-Motor mit identischen Zylinderköpfen, die wechselseitig verbaut werden. Das Kurbelgehäuse wird aus einer übereutektischen Aluminiumlegierung (ALSi17Cu4Mg) im Niederdruck-Kokillenverfahren hergestellt. Die durch z. B Ätzen freigelegten Siliziumkristalle bilden den Laufpartner für den eisenbeschichteten Kolben. Die fünffach gelagerte Kurbelwelle wird aus 42CrMoS4 geschmiedet. Gecrackte Stahlpleuel ermöglichen die formschlüssige Fixierung und damit die Zentrierung des Pleueldeckels. Der Motor besitzt ein Schaltsaugrohr aus Magnesium-Druckguss mit Saugrohrschwinglängen zwischen 285 und 705 mm, Bild M.33. Der Abgaskrümmer ist ein hochhitzebeständiger luftspaltisolierter Blech-Rohr-Krümmer mit impulsoptimaler Zusammenführung und optimaler Anströmung des motornahen Stufenkatalysators, der mittels Katalysatoraufheizmaßnahmen schnell nach Motorstart seine Konvertiertemperatur erreicht. Einen Längs- und Querschnitt des Motors zeigt Bild M.34
