Verstopfte KGE führt zu hohem Überdruck im Kurbelgehäuse und drückt durch Kolbenringe und Ventilschäfte das Öl in den Motor. Allerdigs drückt das Öl dann auch überall raus. Passiert beim V8 fast nie, aber bei den alten 5 Zylindern, die noch das Kunstoffrohr haben häufiger mal. Habe so einen auch schon mal repariert, heute wurde dieses Kunstoffrohr durch ein Metallteil ersetzt. Damals kam allerdings aus akuter Mittelknappheit einfach ein Benzinschlauch mit dem Ölabscheider des 10VT zum Einsatz, funktioniert sogar heute noch - Jahre danach- bestens.
Achso Promotion in welchem Bereich? Maschinenbau, Motorentechnik? Oder eher medizinisch orientiert?
Zuletzt bearbeitet von Christoph Werth; 29.08.2007 08:32.
