Ja, die sind aus Messing und werden mit 6/100 Übermass im Kopf verpresst. Die können nach der Laufleistung auch mal verschlissen sein. Miss als erstes mal die Kompression und dann kann man immer noch weiter schauen. Köpfe überholen ist sicher das einfachste, wenn etwas gemacht werden muss, noch schöner natürlich, wenn es bereits mit einem anderen Schmierstoff klappen würde.

Achso als Ölspülung 2 Dosen Motor Clean von Liqui Moly nehmen. Beim V8 ist das aber immer so eine Sache, da bleibt auch viel Öl im Kühler. Ich habe für solche Zwecke immer Öl aus Prüfstandsmotoren, das nur ein paar Stunden gelaufen ist. Dann mache ich die Ölspülung fülle das bereits gebrauchte Öl ein, lass den Motor damit ein bißchen laufen und drehe eine vorsichtige Runde um den Block und dann kommt frisches Öl rein. Damit ist die Konzentration der sehr aggresiven Detergentien im Motor Clean wieder auf einem niedrigen Niveau und der Verschleißschutz auf jeden Fall gewährleistet.

Zuletzt bearbeitet von Christoph Werth; 28.08.2007 05:10.