Zu wechselnde Teile sind alle Rollen , Wapu , Riemen (kein Conti) , Thermostat , NW Simmeringe ...Spanndämpfer

Wichtigst ist das AUSTAUSCHEN der NW Schrauben !!
Haste NW Fixierwerkzeug ?? Ohne kannste die Arbeit vergessen , es sei denn du misst mit einer Gradscheibe die Ventilerhebung aus und stellst nach Winkelgraden den ZR ein .

Ohne Fixierflansche ...Finger weg .

Dir ist klar das die NW Räder gelösst werden ?? müssen ??Einstellänge des Spanndämpfers...


Um die Steuerzeit richtig einzustellen MUSS über Zyl. 1 der Ot asgemessen werden , denn manchmal stimmt die Marke am Schwingdämpfer nicht mehr (durch verdrehen im Silent)...

egal was du an V6 gemacht hast , der V8 speziell der von Audi hats in sich ..also Augen auf . Störungen der Steuerzeiten haben Schaltprobleme usw zur Folge....

V8 erbarme Dich !