Die Möglichkeiten sind ja schon seit Jahren bekannt.
Hier gab es aber auch mehr als einen Kollegen, der mit R413a Probleme bekam.
Das einzig richtige, aber auch teuerste, ist der Tausch aller relevanten Teile und dann R134a rein.
Ich bin auf Anraten meines Klimafuzzis das Risiko eingegangen und habe nur die Drossel getauscht (sehr wichtig) und dann R134a rein, sonst nix. Seit Jahren keine Probleme. (Aber ohne Gewähr)
