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Hallo
Ich habe das Problem , das ab und zu die Tankanzeige inklusive der Temperaturanzeige ausfällt.Beide Zeiger gehen auf null und nach einer Weile hört man ein Relais schalten und die Anzeigen sind wieder da.Gibt es nur die Möglicheit das KI zu tauschen oder kann evtl. einRelais dafür verantwortlich sein ? Das KI funktioniert bis auf das Problem klaglos

Hallo Karsten,
suche mal über die Suchfunktion nach "Spannungskonstanter". Der ist für dein Problem verantwortlich. Kostet beim freundlichen ca. 10,00 €.
Gruß aus Berlin Frank Bleschke

Echt ?? Erklär mir mal wo der sitzt ??? Und vor allem warum dann ein Relais klickt und dann alles wieder geht ??


Wir reden hier von einem V8 Ki und nicht vom Golf oder Passat wo das Ding zu wechseln ist .

Hallo Frank,
wenn du beim einschalten der Zündung mal genau hinhörst, kannst du dieses klackern im Ki hören. Dieses Problem welches der Karsten jetzt hat, hatte ich auch. Wenn ich leicht auf das Armaturenbrett geklopft habe sprangen die Nadeln der Temperatur- und Tankanzeige auf die richtige Stellung begleitet von einem klackern. Ich habe dann diesen Spannungsregler für 9,99 € beim freundlichen erworben und ausgetauscht. Danach funktionierte wieder alles so wie es sollte.
Ich werde jetzt mal versuchen einen Anhang anzufügen wo der Spannungsregler gekennzeichnet ist.
Gruß aus Berlin Frank Bleschke

Ja genau . Das ist ein Spannungskonstanthalter , der die Spannung von over 12 Volt auf 5 Volt herunterregelt . da die Anzeigen im Ki aber 12v gesteuert sind und nur die 5 V für temperaturanzeigen Öl und Wasser genutzt werden ist das nicht die Ursache .
Hinten im Ki ist eine seperate Platine verbaut , die Ziggischachtelgross hinter einer seperaten Blende verbaut ist . Das sog. ZeitSteuerungs und Spannungsrelais . Genau das klick beim einschalten der Zündung und versorgt das Ki , ZV ,Komfortschliessung und Standheizung mit Steuerspannung .

Je nach Ausstattung sind entweder 1 oder 2 schaltspulen (Relais) darauf verbaut . Der häufigen Fehler Batt. nach 3 Tagen leer kommt sehr oft daher .

Wenn du den Wagen aus machst und mal 2-4 min ganz genau hinhörst wird genau das Relais dann entkoppeln (Zeitkomponente) und dann sinkt der Ruhestrom im FZG .

Wenn ein Spannungskonstanthalter defekt ist , dann sind die Anzeigen nicht mehr linear oder die Nadeln bleiben einfach hängen .

Die Innenraumlicht abschaltung wird auch von jener gesteuert .

Hi Frank,
ich denke du wirst mit dem was du sagst schon recht haben. Bei meinem Ki war es alledings so, daß die Temperautur-und Tankanzeige parallel ausgefallen sind und nach dem einlöten des neuen Spannungsreglers (war ein Tip von einem Audimitarbeiter) alles wieder funktioniert hat.
Eigentlich melde ich mich bei Problemen von anderen Usern nur zu Wort, wenn ich meiner Sache sehr sicher bin, um niemanden auf eine falsche Fährte zu bringen. Und da dieser Fehler bei mir schon vorlag und behoben wurde, bin ich davon ausgegangen damit richtig zu liegen.
Gruß aus Berlin Frank Bleschke

...ich sag nur kalte Lötstelle .... die kann auch einiges ...

zu verschieden die Ursachen sind ....Ich habs nach der schaltungslogik erklärt... hatte das schon ein paar mal.

Was dein Audimech gesagt hatte ist schon richtig ...vor allem bei c4 , 44 und vag

Hi Frank,
wir haben das ja jetzt soweit geklärt, aber ich denke wir sollten Karsten noch sagen, was für ihn am besten wär.
Gruß aus Berlin Frank Bleschke

Hallo
Erstmal besten Dank für die ausführlichen antworten.Ich denke ich werde es mal mit mit dem Spannungskonstanter probieren ,, vielleicht klappt es ja.Momentan ist es auch so , das es wirklich nur ab und zu auftritt . Meine Befürchtung is jedoch , das es irgendwann überhaupt nicht mehr geht und meistens dann wenn man es überhaupt nicht gerauchen kann.
Desweiteren ist es so , das wenn das Problem Auftritt spinnt auch die MFA rum , man kann dann nicht mehr umschalten und er Durchschnittsverbrauch steht auf null

Hallo.
Da hätte ich etwas für Dich: Klick mich!
Gruß Manfred M.

Danke Manfred
Habe ich schon unter Beobachtung :-))

Hallo zusammen,

manchmal frage ich mich, ob denn Interessenten auch mal vorher bei Audi nachfragen, was das Teil kostet und ob es noch zu haben ist!

Der Spannungsregler mit der Nummer 171 919 803 kostet bei Audi inkl. MwSt. keine EUR 10,- und dürfte meinen Informationen nach noch zu haben sein. Wenn ich die Versandkosten dem aktuellen Höchtgebot hinzurechne, kaufe ich aber lieber inkl. Ersatzteilgarantie bei Audi !

Wenn ein Teil entfallen ist, sieht das natürlich anders aus ...

Hallo Kai.
Davon gehe ich ebenfalls aus, dass sich ein Interessent mal beim Audi-Lageristen vorher erkundigt.
Und wenn hier schon vorher geschrieben wurde, dass der Preis ca. 10Euro ist... so ist das verlinkte Angebot natürlich incl. Versandkosten bereits jetzt schon über "Neupreis".

Ich habe zusätzlich gerade beim Freundlichen angerufen, das Teil ist ganz normal noch beziehbar, für 9,34Euro incl. MwSt.
Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,

danke für Deine Bestätigung ...

Also Karsten, auf zum Audi-Händler und lass das ebay-Angebot links liegen!