forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum auch ein Doktor braucht mal Rat..

Hallo Gemeinde...
habe heute abend mal meine Klima etwas näher unter dei Lupe genommen nachdem sämtliche Befüllungsvorgänge keinen Erfolg brachten
Nachdem ich die Abdeckung abgenommen habe fiel mir ein Stecker auf der nicht angeschlossen war..(aufm Bild wieder aufgesteckt)

Für was ist der denn ????????

deswiteren ein gebrochener Schlauch (aufm Bild wieder geflickt)

Was ist das für ein Schlauch ???

Unterdruck ...Stellmotoren oder was da so angehängt ist... hassu denn noch nicht den Fehlerspeicher der Klima ausgelesen?

Dieses Relais hat die ganze Zeit geklickt.....Komp aus..Komp an....im Sekundentakt

D I S E S Stück wurde in den ersten Minuten auf ein paar cm. mit Eiskristallen überzogen.....danach war sie warm wie der Rest der Leitungen

...und diese war warm obwohl sie normal kalt sein müsste

Der Komp schaltet munter ein und aus....das Relais klickt,,,,und keine Kühlung

Das ist das Magnetventil zum ansteuern der Umluftklappe. Dieses muss arbeiten sobald die Umlufttaste gedrückt wird.

Hallo Jürgen,

tatsächlich ist da ein VW-Zeichen auf dem ersten Bild zu sehen.

Ich tippe, das ist die Ursache für den Fehler.

hat vielleicht schon jemand mal die komplette Verdampfereinheit gewechselt ?????
Oder noch nen 134a Komp in der Schatulle rumliegen ?????
Meiner macht doch für mein Verhältnis sehr laute Geräusche
Heute abend nochmal probiert..Motor gestartet; Komp lief.....Leitung ca 5 Grad kühler geworden (oder wars Einbildung)......so wie die Maschine etwas wärmer wurde das übliche Spiel; Komp an....5 Sekunden..Komp aus !!
Die Leitungen haben dann Umgebungstemperatur angenommen
Auf dem ganzen System ist Druck....Kontrastmittel zeigt kein Leck

Noch nie jemand das Problem gehabt??? Ist denn hier niemand der sich schon mal mit der Klima befasst hat ???

Fragen über Fragen in der Hoffnung auf hilfreiche Antworten

beste Grüsse ausm Saarland nach draussen
Jürgen

und nochmal.... den Fehlerspeicher auslesen...

Roy......erzähl mal wie D U den Fehlerspeicher der Klima auslesen tust; würde töten um das zu erfahren
Übers Note gehts nicht sondern nur über das Display...und die Anleitung dies dafür gibt ist mehr als schwammig..leider

Habe im Kanal 1 nur 09 hinterlegt

ich habs nur mal beim elternlichen Coupe versucht... ich hab zwar die Werte erhalten aber keine passenden Vergleichswerte... war mir dann zu blöd... war im Herbst wos eh keinen mehr interessierte... werde es aber bald angehen... sobald ich es abgekauft habe^^ kann sich nur um wenige Wochen handeln... lass mich erst meinen wieder flott kriegen

So...neuer Versuch !! Bin gerade aus der "Praxis" gekommen.
Heute abend habe ich mal diesen Schalter überbrückt...und dann lief der Komp dauernd ohne sich auszuschalten

danach hatte ich D E N Erfolg: Dieses Geschlängel war vereist.....der Rest dahinter nicht mal kühl

last but not least habe ich diesen Stecker entdeckt......der ist nirgends anzuschließen weil das Gegenstück fehlt

dies ist das einzigste Stück das kalt wird und vereist.....

die umluftklappe wird nicht magnetisch gesteuert sonder mit der unterdruckdose.


andre aus Leipzig

der Unterdruckschlauch geht zu den stellklappen der belüftung.

andre aus leipzig

Hi,

ich glaube, dass das bei 3,6er und 4,2er unterschiedlich ist, bzw. - um präzise zu sein - bei der alten und neuen Klima anders ist.

lG

Bastian

bei deiner klima ist was verstopft es gibt ein sensor für temp wenn die zuniedrig ist schaltet der komp ab.

kann natürlich sein ich gehe mal vom 3.6 aus
aber was ist da anders ??

Hi,

jede Menge ... die alte Klima ist vordergründig Unterdruck-gesteuert (Ausnahme Temperaturklappe), wohingegen die neue Klima (fast) nur noch über E-Motor-Steuerungen regelt. Ich hatte beide noch nicht offen, aber was ich so mitbekommen habe, unterscheiden die sie maßgeblich. Das ist auch der Grund dafür, warum man das neue Display nicht mit der alten Anlage verwenden kann.

lG

Bastian

meinst du im Verdampfer ist was verstopft ?????
Hat jemand das Ding schon mal ausgebaut und zerlegt ?? Stell ich mir übel vor Bin im Büro und habe hier keinen Rep Leitfaden zur Hand um mal schnell zu gucken..

Gruss Jürgen

ach so ist das ich hab ja nur ein 3.6 89Bj
aber hier in diesem fall vielleicht der entspanner verstopft ???
so das er überdruck meldet und immer an und aus geht

kann ich nicht genau sagen aber es ist so das die kühlmittel stark komprimiert wird
bis es flüssig ist .dann gibt es vorm verdampfer eine düse dort entspannt sich das flüssige gas und und nimmt wärme auf.kann auch sein das noch ein ventil dazwischen hängt und nicht öffnet.ist denn der verdampfer kalt 5 grad ?

Du meinst sicher das Expansionsventil !!!! Würde mich mal interessieren ob es von außen zugänglich ist ? Kann nicht mal wer gerade in seinen Leitfäden schauen *liebfrag*

Ja !

V W
VerWahrtlost

Nööööö......der ist warm Nur die Windungen vor dem Verdampfer werden kalt..eiskalt sogar.
Habe mir einen anderen Verdampfer organisiert....und nen neuen Trockner nebst neuer Drossel.
Nach mehreren Gesprächen mit Klimaprofis kristallisiert sich eine Verstopfung im Verdampfer raus !!
Die Teile werde ich mal verbauen....neu füllen lassen und dann schaun wir weiter. Hoffe die Teile sind bis zum WE da..sonst wirds mir ja langweilig

Gruss Jürgen

So.....es nimmt kein Ende
War heute entgegen sämtlicher Vernunft bei ATU (sind praktisch ein Firmenverbund) und habe mal nach der Klima schauen lassen......waren nur noch 280 Gramm drinne.
Abgesaugt..Vacuum....Dichtheitsprobe...alles paletti !!!
Mit 990 Gramm gefülllt, gestartet, Leitungen kalt...kühler Innenraum.
Aufm Rückweg nach ca 1 km hat die Kühlleistung nachgelassen....Aussentemp-Leuchte hat geblinkt
Ich habe hier gerade noch in der Firma den Kanal 1 ausgelesen....der blinkt abwechselnd mit den Zahlen: 14..16..und 09
Habe gerade keine brauchbare Tabelle zur Hand weil ich schon so gut wie aufm Heimweg bin.
Hat zufällig einer die Codes aus Kanal 1 parat ????
Komp läuft und der E-Lüfter läuft mindestens in der 2. Stufe

Schalte ich den Motor aus und warte ein paar Minuten geht das Ganze von vorne los. Erst kalt...dann nix mehr kalt und danach die 14 und die 16....und 09


Gruss Jürgen