Hallo! Ich habe mir einen Bj 91 4,2 mit 179000 Km geholt! Leider hab ich auch son kleinen Platten was Leistung betrifft! Nun wollte ich mal Fragen ob sich einer auskennt oder schon mal einen S8 4,2 mit 360 PS ind einen D11 gebaut hat !?! Meine größten Bedenken sind wegen der Elektrik! Nicht das man einen kompletten Kabelbaum selber basteln muß! Und passt der S8 mit den Motorhalterungen?
Danke für die schnellen positiven Antworten!
Aso! Ps. Ja ich bin der Neue und komme jetzt öfters!
Also es gibt solche umbauten, zwar mit dem 340 ps motor aber nun ja der untschied sollte dann nicht mehr so groß sein. WEnn du allerdings nur ein auto zum schnellfahren haben willst, dann kauf dir lieber direkt ein s8 oder ein s6 mit dem motor... Noch besser natürlich ein rs4 oder rs6, (bei den umbaukosten bist du mit allem wahrscheinlich preislich beim selben, du musst dann auch fahrwerks und bremsen mäßig was tun, und der motor kostet ja auch was). Es ist auf jeden fall keine alter motor rein, neuer raus sache, wenn dann musst du alles umbauen d.h. steuergeräte, kabelbaum, Getriebe, das differential hinten besser auch direkt, und dann passt nix mehr wirklich.... andere kardanwelle brauchst du dann, das getriebe muss so verrückt werden dass es direkt an die vorderräder passt (also ohne winkel in den antriebswellen)..... WIe gesasgt machbar ist alles, nur der zeitliche und auch finanzielle aufwand dahinter ist riesig, billiger, und auch schneller, anderes auto kaufen mit mehr salz... Ansonsten wilkommen hier, und noch profil ausfüllen, hilft ungemein.
Oh! Naja hört sich ja echt mieß an! Problem ist nicht den S8 zu kaufen, den bekommt man ja schon mit Glück für 8 Scheinchen! Das Problem ist, das die Leute nicht wissen was der S8 jetzt kostet, sondern denken bei mir is der Wohlstand ausgebrochen weil ich so ne 100.000 € Karre fahre! Da ich Selbstständiger Lacker bin kann das bei den Kunden nach hinten losgehen! Also heist es besser den alten 4,2 richtig aufpimpen is wohl besser! Ausserdem find ich son ne "alte Karre" mit richtig Hafer unterm Deckel besser! Hab ja noch meinen " runden GFK Bomber"
Mein Avatar füll ich noch aus! Muss nur nebenbei arbeiten!
nun ja wenn du dir einen von den vor facelift s8 kaufst der serien look hat, sieht keiner was das ist... spreche aus erfahrung wir haben selbst so einen, und die leute die ihn erkennen, wissen auch was er heute wert ist, vielleicht noch besser ist dafür ein s6 plus, das ding sieht aus wie der alte s6, tortzdem sau schnell, 326ps hat das teil meine ich, und da weiß wirklich keine sau was das ist, optisch so auffällig wie der v8 und auch für wenn ma ein guten haben will für knapp über 10tsd zu haben. gibts auch ein paar hier im forum von, und auch ein eigenes forum haben die, kannst dir das ding da mal anschaun. Tipp einfach bei google s6 plus ein
10 Steine? Nene macht ja kein Spaß! Habe meinen für 2 Tsd gekauft! Und wenn ich die restlichen 8 in den Motor stecke habe ich die 326 PS und mehr drinn! Fahre aber immernoch den schönen alten kantigen Schlitten! Farbe wird Tiefschwarz, Felgen Vollchrom in (muss gucken obs zu realisieren ist) hinten 14Jx18 und vorne 10Jx18 unter richtigen breiten Radläufen! Airride (leider noch richtig Teuer) und der Rest bleibt Serie!
nun ja du kannst mal nach turbo umbau hier schaun, einfach suche benutzen wurde schon oft thematisiert, aber wie gesagt, die kosten von sowas explodieren, ich denke du musst mindestens 10 rechnen um das ding auf über 320 ps zu bringen (wenn du es ordentlich machst). Auch wenn der s8 motor auch ein 4.2 liter motor ist, die unterschiede sind doch immens, eigetnlich ist alles anders... die dinger haben nix mehr miteinander zu tun
Ja Turboumbau is mir auch zu kostenintensiv! Und wennman es versucht alleine zu machen um Kosten zu sparen gibts immer nur Zirkus! Habs beim Bora durch! Muss mich auch erstmal so richtig in die V8 Materie reinkniehen! Bin noch absolut kein Experte! ^^ Dachte an Motor komplett überholen, Hubraumerweiterung , Nockenwellen und evtl. Kompressor! Aber erst mal ruhig anfrangen das ganze Thema! Sind noch alles Vorstellungen die ich erst realisieren werde wenn der Bora weg ist! Im Winter ist erstmal Lack und Karosse dran! Next Jahr kommt Motor! Echt traurig das das mit dem S8 nicht so einfach klappt! Aber danke für Infos! Und aufbauende Worte!
bitte, bitte, Konnooooo, sag doch auch mal was dazu.... von wegen Motorumbau....
das hat der Dicke nicht verdient.... Breitbau auf 14x sonstwas. Und von wegen Air-Ride.... tztztz. Aber bekanntlich sind Geschmäcker verschieden!
Nichts für ungut! Ich erinnere mich da wage an eine Thread von wegen Ebay-V8 im Talk. Warum hast Du den denn nicht gekauft? Dann hättest du doch schon ne "Turbovorbereitung" und breeeiide Radläufe.....
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
ich glaub der konno sagt garnixmehr... hab gehofft der würde sich zu meinem sekundärluftproblem äußern aber auch da nix...Vielleicht ist das auch besser so und der junge mann wäre direkt nach dem lesen der antwort aus dem forum für immer und ewig geflüchtet... Ich denke auch nicht dass der ebay v8 da dass war was ein v8 "verdient" hat. Aber jeder soll seins machen wie er will, meiner bleibt original und fertig, obwohl ich schon spaß an einem optisch originalen mit s8 motor hätte... auch wenn die ufos dann den hitzetod sterben, aber egal. Wenn ich milliardär mit viel zeit wär würd ich mich an das projekt setzen, allerdings siehts momentan nicht danach aus, weil weder zeit noch geld vorhanden...
Also, ich habe absolut nix gegen DEZENTES Tuning, vor allem, wenn es die Klassische Linie des V8 noch unterstreicht. Aber den Dicken auf Breitbau, hier vor allem auf EXTREM-Breitbau umzubauen, muß doch wohl nicht sein.
Gut, Leistung kann man eigentlich nicht genug haben, aber ich finde, die 280 PS und 400Nm sollten reichen um im Verkehr auf der Autobahn mitschwimmen zu können. Vor allem, da unser Dicker nicht bei einer gewissen Geschwindigkeitsgrenze die Zügel angezogen bekommt, wie so manch neuerer PS-Protz.
Außerdem weiß ich ja nicht, was Mirko so für´ne Klientel hat. Mich persönlich würde so ein Fahrzeug, wie er es sich vorstellt eher abschrecken. Da wäre mir ein gepflegter, in der Sonne tadellos glänzender gut restaurierter V8 oder S8, wenn´s denn mehr Leistung sein darf, wesentlich lieber.
Aber vielleicht stehen die Leute, wie es der Sandman mal in einem Blog so treffend beschrieben hat, auf solche Tiefer-Breiter-Härter-Umbauten. Da muß der Chef natürlich mit "gutem Beispiel voran" gehen
Vielleicht wäre er besser bei seinem Bora geblieben. Will hier aber niemandem auf die Füße treten geschweige denn etwas vorschreiben. Jeder ist seines Glückes Schmied. Aber meine Meinung ist nun mal so.
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
Hi, füll mal dein Profil aus ! Im grunde keine schlechte Idee bis ich deine weiteren Nachrichten gelesen habe mit diesem tiefer, fetter, geiler, prolliger, blöder und stilloser! Ganz ehrlich, du bist hier mit sowas etwas fehl am Platze. Ich habe den Umbau beim V8 schon gemacht und ich habe beide Autos im Besitz zum Vergleich. Den S6 Plus und den V8 mit Plus Motor und 6 Gang.
Einfach so geht schon mal gar nicht. Hast du ne Ahnung was alles nicht paßt. Außerdem bau dir erstmal nen A8 Motor ein der Serie ist und bringe den vernünftig zum laufen, dann sind schon viel Kohlen weg. Und diesen 14 Zoll breit Schwachsinn, ohne Worte. Der arme V8 !!!! Ist nicht persönlich aber ich spreche wohl hier für mind. 75 % der User wenn ich sage das sowas ein V8 nicht verdient hat. Dann lieber Cobra 11 !
Da stimme ich dir durchaus zu.... Nur eins darf man nicht vergessen, leistungsmäßig ist der v8 noch net halb so gut wie ihn das forum sich redet... Die meißten leute fahren ihr auto nur nicht schnell... Sobald man auf jemand trifft der das tut, zieht der v8 meißt den kürzeren....Und wenn ich nur mitschwimmen will tuts ein 1.9er tdi auch, dann brauch ich keine 4.2 liter hubraum zu unterhalten und mit 15 litern super plus verbrauch durch die gegend zu fahren.... Von daher ist der gedanke von mehr leistung nicht wirklich von weit her geholt finde ich, und wenn jemand dem motor auf klassische weise auf die sprünge helfen will, denke ich sollten wir das alle unterstützen, und was der dann aus der optik macht ist seine sache. Bei der sache geht es einzig allein um das feeling, man muss sich wohl fühlen in seinem auto, und wenn man dann noch ein paar leute von der tief breit hart fraktion verblasen kann, ist das meiner meiinung nach umso besser....Aus fahrleistungstechnischen gründen ist der kauf eines v8 schon lange nichtmehr schönzureden, es ist halt eine einstellungssache, und um die durchzuziehen muss man ein individualist sein. Seine ideen kann jeder nur für sich selbst verwirklichen... In zeiten der klima hysterie brauchen wir "gestörten" mit benzin im blut nun mal jede unterstützung die wie kriegen können, und da gehört auch die tief breit hart fraktion dazu, solange sie nicht den v8 rausreißen udn ein 1.2 liter 3 zylinder aus dem lupo einbauen, auch wenn uns das vielleicht im ersten moment etwas überwindung kostet.
Hi, eigentlich beteilige ich mich an diesen "Tuning-Threads" nicht,wobei ein S8 Motor im V8 schon seinen Reiz hätte. Der V8 ist nun mal ein komfortabeles Langstreckenfahrzeug,also ein Cruiser und kein Ampelsprinter,um irgendjemand "verblasen" zu können ,würde ich dir einen 220V empfehlen und ordentlich chippen,nicht unseren übergewichtigen V8 ! Oder gleich einen S4,RS4 oder sonst ein S,RS oder wie sie alle heißen,die sind für sowas eher geeignet. Auch wenn ich mich hier oute,ich cruise gerne über die AB und wenn dann eben "nur" 140-150Km/h drauf stehen,na und ? Das ist völlig streßfreies fahren und bringt mir mehr,als verbissen am Lenkrad zu kleben und zu hoffen,das bei über 280 auf dem Tacho,nicht irgendwo ein Kleinwagen aus dem Windschatten eines LKW´s bricht.
Wobei ,....ein S8 Motor in den V8 zu bauen ,....ach, hätte ich doch dafür das Geld ! Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
Naja! Diese antworten muss ich ertmal "sacken" lassen! Also ich wollte und werde aus dem Dicken KEINEN Plastebomber alias OBi-Tuning oder Japantuning machen! Der Bora war ein Werbe- und Übungsprojekt was ich gerne mal machen wollte um auch mal zu sehen was das alles für ne riesen Arbeit macht! Ich habe den Bora auch mit gut Leistung bestückt aber bin nie irgend welche Rennen oder 1/4 meile gefahren! Bin auch absolut kein "Rumhacker"! Den S8 Motor hätte ich gerne genommen um ein Paar Reserven zu haben einfach nur für das Gefühl " Leistung ist da, lass die andern doch fahren"! Wenn der S8 Motor nur so eine Art modifizierter "alt" V8 währe, würde der Umbau auf S8 günstiger kommen als den alten V8 so richtig fertig zu machen! Ausserem war das alles ja erstmal nur eine Idee von der ich mich aus technischen Gründen habe abbringen lassen! Sonst hätte ich in der Überschrift Ausrufezeichen gemacht! Leider muss ich auch sagen, das ich nicht so sehr auf 15" Ballonreifen stehe mit denen man übers Wasser fahren kann und darum bissl schönere Felgen haben möchte! Und ich finde der Dicke hat bissl mehr wie 210er Reifen verdient wenn man mal bedenkt das Er zu den Oberklassewagen gehört! Und das war mal so meine Meinung!
PS: und wenn ich schwimmen will kauf ich mir nen Boot! <img src="/forum/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Naja gut das Du es schon mal gemacht hast! Danke für die Antwort ( jdenfalls zu einem Teil) ! Darum habe ich ja gefragt! Schön hier ein paar tollerante Leute zu finden die auch mal für was anderes als nur Serie sind! Es gibt ja wie es aussieht hier auch 25% der User die halt gerne bissl weiter gehen wie Normal!
Nimms bitte nicht persönlich! (obwohl so ein Satz absolut schwachsinnig ist wenn man sich vorher so richtig ausläßt!)
Gut, einverstanden. Aber was die Reifen und Felgen angeht, es muß ja nicht gerade 15Zoll sein, ich selbst hab auch größere Alu´s drauf (8x18 mit 235/40-18). Deine Aussage, den Dicken mit 14x irgendwas zu bestücken, ließ mich einfach die Nackenhaare aufstellen. bei 14x würdest Du grob über den Daumen bei 345/x-x landen. Und dann würden schon wesentlich tiefgreifendere Maßnahmen nötig werden, als die Radläufe ein wenig auszustellen und die Kanten zu bördeln. Außerdem sind sooo breite Felgen nicht gerade sinnvoll, was die Querlenker und Achsaufhängungen angeht. Du willst das Auto doch auch fahren und nicht nur im Hof ausstellen, oder?
Klar. Ich geb ja zu. Nen S8 oder nen RS6-Motor in nem V8 wäre schon klasse, aber die Kosten sind einfach nicht überschaubar, es sei denn man hat im Lotto gewonnen und das Geld zuviel. Ich habe damals mit meinem zweiten Auto (nen Opel Corsa) den gleichen Spaß gehabt und Ihn auf Calibra Turbo-Technik umgebaut. Aber im Gegensatz zum V8 bzw S8 war das simple Technik. Außerdem bin ich aus meiner Sturm und Drangzeit raus. Obwohl ich auch schon mal gern, wenn die Bahn frei ist, genüsslich aufs Gaspedal trete.
Vielleicht waren das am Anfang etwas harte Worte von mir, aber der V8 wird mittlerweile zu Rarität (leider außerhalb unseres Forums etwas verkannt) es wurden ja nur ca. 21000 Fahrzeuge gebaut. Gut erhaltenene werden immer weniger und deshalb sollte man eigentlich versuchen, die Fahrzuege zu pflegen und zu erhalten und nicht zu verschandeln. Sorry. Wie gesagt, ich habe absolut nichts gegen gutes dezentes Tuning.
Also, nicht all zu sauer sein. Will doch nur spielen.
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
Also die hinten 14x18" is so eine Fantasie! Noch! Vieleicht werden es ja auch komplett 10x18" oder anders! Jedenfalls nicht uinter 10J! Das Airride soll rein wegen den schönen Straßen hier am Ar... der Welt! Bin ja wie gesagt erstmal bei mich überhaupt in diese V8 Materie reinzuversetzen! Lasse mich auch gerne eines besseren belehren! Nur halt die Geschmackstechnischen Sachen hab ich da so meinen eigenen Kopf! Hab auch schon Bilder vom V8 mit GFK Stoßfänger gesehen! Also da streike sogar ich! Aber den Bestandsschutz überlasse ich lieber anderen!
Wie gesagt nimm es nicht persönlich. Normalerweise bin ich nicht der Typ der sowas gleich schreibt und nen kahlschlag macht aber in manchen Punkten willste es schön ganz arg übertreieben. Aber tröste dich, der Umabu vom Motor ist das einfachste. Was hast du überhaupt für einen V8 ? Wenn es keine Handgerissener ist, dann kannste eine deftige Leistungskur vergessen. Die Automaten halten es nicht aus. aber das wissen andere hier viel besser. Anpassen mußt du mehr als nur den Kabelbaum. Davon paßt schonmal gar nichts und auch die Krümmer, Hosenrohre usw, wird alles net so einfach da rein gehen. Am besten ist du nimmst den S6 Plus Motor, damit fährst du am besten. Nur den zu bekommen wird eher schwierig bis sehr schwer. Das größte Problem ist wenn der Motor nicht komplett ist. Weil du Schlüssel, Zündschloß, Wegfahrsperre, Stuergerät usw aus einem Auto brauchst. Oder du läßt das Motorsteuergerät ändern aber das wird teuer. Falls du wirlich interesse hast an deinem V8 was dran zumachen bist du hier richtig aber ein V8 wird dezent gemacht, siehe die vielen schönen V8 ´s die im Car DB sind.
Habe den Spaß mal so ähnlich durch! Vom 1,6 auf 1,8T mit Leistungssteigerung! Zwar die hälte an Zylindern aber auch das komplette Program! Kabelbaum, Tachoeinheit,! Hosenrohr, Abgaskrümmer, Lader, Einspritzdüsen, SUV, N75, LMM usw! Dieses ganze Motorgebastel war im endeffekt so teuer wie ein Original 1,8T komplett! Mir gings eigendlich um den Motor selber! Habe keine Lust Motorhalterungen zu schweißen, Kardanwellen oder Antriebe anfertigen zu lassen oder sonst irgendwelche hochkomplizierten Einbauarbeiten zu machen!
wie ist das eigentlich mit dem angesprochenem 5V - 360 PS Motor und dem im V8 ja fehlendem CAN bus....das im V8 zu realisieren, wird wohl SEEEEHR aufwendig, oder?
Hmmm! Der Traum mit dem S8 Motor wird sich wohl hiermit erledigt haben! Leider bin ich in Sachen Elektronik absolut kein Spezi! Und wenn jetzt noch Canbus und so kommt gebe ich mich geschlagen! Also den "Alten" Pimpen! Hab bei Ehgartner mal ne Anfrage gemacht wegen Kompressorkit! Habe aber noch keine Antwort erhalten! Mal gucken was kommt!
Wenn man für 2 K€ einen V8 erwirbt, braucht man die 8000 € um den ganzen Reparaturstau, alle technischen Mängel zu beseitigen und ne gute Gasanlage einzubauen.
Der Antriebsstrang paßt an jeden V8 Motor bis 2003. Der Schaltermotor hat natürlich deutliche Vorteile gegenüber dem Automat wo weit mehr gemacht werden muß damit das läuft. Ich würde den 40V S6 Motor wenn er denn paßt oder halt wie ich nur den S6 Plus Motor nehmen. Du mußt natürlich viel ändern aber der Aufwand lohnt sich.
also wenn dann den 40v s8 motor... der s6 ist ja auf 340 ps gedrosselt (wenn mir jemand sagt wie man das los wird bin ich auch dankbar...) Ich frag mich ob man aber net den alten 4.2er billiger hochzüchten kann, normalerweise sollten doch über 300 ps da drin sein. Klar das sind dann alles speziell angefertigte teile die man da brauch, billig wird das ganze dadurch noch lange net, aber ich denke dass es doch wesentlich einfacher wird als ein neuen motor da einzubauen... der 40v motor wird sich wohl ohne steuergerät überhaupt nicht drehen.... Da sind soviele kleine sachen drin, die brauchen ja dann auch alle den dementsprechenden geber, nachher hat man sich ja dann wirklich ein kompletten s6/s8 gekauft, den geschlachten und in den v8 eingebaut... Da muss ja dann das kombiinstrument wohl rein, kann mir net vorstellen dass man das alte da irgendwie umbauen kann, und allein der aufwand davon.... die meißten teile müssen ja auch so übernommen werden, ich denke da allein schon an den luftfilterkasten, das zeug muss ja alles auch irgendwo hin, und um es festzumachen braucht man auch viele einzelne halter.... also den aufwand dahinter stelle ich mir echt riesig vor, vorallem wenn man es richtig machen will und es nicht knaupen will. Und preislich sind wir in regionen wo man auf jeden fall ein s6 plus kriegt, oder auch einen neueren s6 mit dem 5v motor. Von der eigenene arbeitsleistung ganz zu schweigen.... Und wenn der motor drin ist, ist das fahrwerk auch noch genau so wie vorher, und die ufos sterben schnell den hitzetod... allein ein gutes fahrwerk kostet ja 1000 und die bremsen nun ja da muss man wohl auch zumindestens auf die vom neuen s6 gehen, und auch die bringens net wirklich... wenn dann wohl besser schon rs6 (sieht auch geiler aus), und dann sind nochmal 2 scheine weg... also zusammengefasst. Ich habe hochachtung vorjedem der so ein projekt durchzieht und realisiert. Ich würde mich mit mehr geld und zeit auch dran setzen, weil ich es als eine unheimliche herrausforderung sehen würde. Aber so wie ich das hier verstanden hab, gings drum möglichst billig und schnell zu mehr leistung zu kommen. So nach dem motto alter motor rein, neuer raus, fertig. Und die einstellung ist wohl falsch, und führt zwangsläufig zu einem komplett zerlegten, und nachher vermutlich in teilen verkauften v8.
Heul schnief, die schönen BBS. 10 X 18 reicht massig und ist noch technisch vertretbar ohne die Karosse zu zerstören oder den sturz so zu stellen wie im BMW M Fahrwerk. Beim 40V Motor müßte man alles anpassen, vom Steueregerät über den Tacho und und und. Vielleicht ist es einfacher den A8 oder Plus Motor zu nehmen. Was der 40V Motor besser machen soll als der 32V Motor wäre mir persönlich egal da der Aufwand nicht in realation zum 40V Motor steht. Besonders wenn man in den D11 was einbauen will. Bei Typ 89 oder 85 paßt ja fast alles rein.
Daniel,was meinst du damit, das viele Ihren V8 nicht schnell fahren, und wenn dann ziehen sie den Kürzeneren??
Äh das war etwas missverständlich formuliert, ich meinte dass ca. 90% der autofahrer ihr auto überhaupt nicht ausfahren. Die meißten sind halt mit blick auf ihren durchschnittsverbrauch unterwegs (und das will ich jetzt auch net schlecht reden), aber wenn die mal drauf treten wird man sich wundern was insbesondere untenrum (für mich typischerweise baustelle raus mit 80 oder 100 und dann raufbeschleunigen bis 200) alles deutlich schneller ist.... Allerdings beziehe ich mich da auf ein 3.6er automatik. Den 4.2 liter v8 bin ich noch net gefahren, und ein schalter auch net. Als kleines beispiel, mein vater und ich unterhalten als reines winter fun fahrzeug einen ehemaligen rallye mazda 323 mit allrad und ner ziemlich kurz übersetzten 5 gang schaltung. Das auto kommt auf auf dem leistungsprüfstand gemessene 150 ps. Bei einem solchen sprint von 100 auf 200 (alles unter 100 lasse ich den automatik v8 außen vor weil er da ja keine wurst vom teller zieht) holt der auf den v8 anderthalb wagenlängen raus, gut dann ist der im 5. gang am begrenzer weiter gehts dann net, aber der subjektive schub ist beim drauftreten bei 190 eindeutig größer als beim v8. Und das sieht für viele neuere, insbesondere diesel fahrzeuge nicht wirklich anders aus. Klar irgendwann ist das tempo dann soweit oben, da schlägt dann wieder die stunde des v8. Nur dieser punkt wird mit jeder neuen modellgeneration weiter nach hinten verschoben, und insbesondere mit dem 3.6er dürfte er doch im gegensatz zu dem meißten vertreterfahrzeugen schon jenseits der höchstgeschwindigkeit liegen.... Viel von der leistung wird halt von dem allrad und dem mehrgewicht des antriebsstrangs aufgefressen. Ein bekannter von mir hat einen neuen 535d als firmenwagen gekriegt, und ich will dieses auto jetzt net loben, er gefällt mir optisch net, das idrive ist ne katastrophe, aber der motor ist ne wucht. Hab mich mit dem in meinem s6 mal auf der wunderschönen autobahn wittlich-prüm gekloppt. Jetzt muss ich dazu sagen dass ich den eindruck hab dass meiner im oberen drehzahlbreich meiner meinung nach nicht so läuft wie er soll, das wird aber wohl nur mit der zwangsdrosslung zusammenhängen, (anstatt 360 ps im s8 nur 340 im s6) . Nun ja rausbeschleunigen bei beginn der autobahn, beginn bei ca. 100, kleiner wurde das ding erst ab mit gps bestimmten 240, und ich hab wohlgemerkt ein schalter und er ne automatik.... und von 240 ist der weg auch in den begrenzer net mehr wirklich weit.... wenn ich mir nun vorstelle dass der motor in den 3er auch noch reinkommt, wird da woh nichts mehr zu halten sein. Dann kommt ja auch ein 335i mit doppelturbo, und der ist laut tests schneller als der diesel, gegen das ding möchte ich dann wirklich nicht mehr antreten.... Und das ist vom s6 aus gesehn, mit dem v8 wird man wohl auch als 4.2 er kein kraut gegen den 5er da haben. Der v8 ist ein klasse motor zum reisen und cruisen, insbesondere die beschleunigung im teillast bereich gefällt mir sehr gut, wir haben ja auch nicht umsonst 3 fahrzeuge mit dem motor, aber aufgrund des mehrgewichts und dem fast immer einsetzen mit allrad, geht doch einiges der leistung verloren. Wie gesagt das hat alles seine vorteile, den allrad möchte ich bei den diesjährigen sinnflutartigen regenfällen auf keinen fall vermissen. Aber aller vorraussicht nach wird mein nächstes auto für längere strecken und schönere anlässe keinen normalen v8 mehr haben, weil halt der spritverbrauch und die fahrleistungen in keinem verhältniss mehr zueinander stehen. Ich sehe es nicht ein 16 liter super plus zu bezahlen (/100 km) wenn ein auto was 10 liter diesel braucht genau so schnell fährt wie ich.... Der einzige v8 der bei mir als "neuanschaffung" noch in die garage käme wär ein rs6 weil der von der beschleunigung her in einer anderen dimension ist (gut man müsste ihn chippen um den eckigen drehmoment /leistungs verlauf loszuwerden). Das alles hat nix damit zu tun dass ich den v8 unter garantie als klassiker behalten werde, weil er halt auch das markiert was in der zeit technisch möglich war. Aso zu dem thema cayman, bin so ein auto noch nie gefahren, weiß auch garnet wieviel leistung der hat, ist kein porsche der mich fasziniert, nur vermute ich da eins, nämlich angst von seiten des fahrers. Ich hab auch schon ein sl 55 amg von der überholspur verdrängt, deswegen war das auto noch lange net langsamer als der s6.... und der ice fähtr auf den meißten strecken ja eh permanent unter 200, das permanente anhalten gibt den rest dazu.
Damit Du auch mal nachvollziehen kannst, was ich oben ironisch verpackt habe:
Der Beitrag war mir bei weiten zu lang und drehte sich weitestgehend um den Vergleich von irgendwelchen Durchzugs- und Beschleunigungswerten. Sowas passt gut in die typischen Heizer - tiefer - breiter - lauter Foren und langweilt mich einfach.
Daniel kann seine Meinung schreiben und ich darf meine schreiben. Solang es im Rahmen bleibt ohne persönlich zu werden finde ich das absolut korrekt.
Ansonsten ist mir völlig Wurst, was Du wie findest. Allerdings nehme ich die Aussage "99,9 % meiner Beiträge seinen nur Bullshit" als sehr persönlich auf.
Schreib mir einfach ne PN wenn Du noch was loswerden möchtest.
Also die länge des beitrags nehme ich auch auf meine schippe, bin das hier heute alles etwas nebenher am schreiben, zig pausen zwischendrin und dabei ist das ding deutlich länger geworden als ich wollte... nun ja egal ist passiert, abändern kann ichs aufgrund der schon nachfolgenden diskussion nun auch netmehr also egal. Das ist deine kritik dazu und die finde ich auch berechtigt, und die darfst du loswerden. Um mein artikel zusammenzufassen: Der v8 ist kein hyperschnelles auto mehr, da hält heutzutage sehr viel mit. AUch der v8 motor an sich ist kein rennmotor, und der wert aus leistung / kraftstoffverbrauch ist heute nicht mehr akzeptabel. Wer das so nicht versteht kann den langen artikel lesen. Tief-breit-hart ist sicherlich nicht mein motto bei autos, noch so als anmerkung, mir gefällts halt genau solche autos stehen zu lassen, und ja bevor es jemand anderes sagt / fragt, ich bewege mich eigentlihc nur weit über der richtgeschwindigkeit.
naja, ich hatte nicht den eindruck das er angst hatte.
zuvor hatte er mich ca 5 minuten aktiv am Überholen auf den Bahn mit allen mitteln gehindert. al dann aber endlich rechts lange frei war, wusste er was kommt, das ergebnis war ein heruas Beschleunnigen aus 140 bis ich ihmbei 240 ca die Rückleuchten in voller Elegnaz vor die Nase gesetzt habe und er langsam im Spiegel kleiner wurde, betonung liegt auf Langsam, der Abstand war so gross, das man gut sehen konnte das es seine Blonden begleitung peinlich waqr und ihm von nem alten Pmpaers Bomber breit gemacht zu werden.
Das Mag GTi like sein, aber ich kaufe mir diesen Wolf im Schafspelz, weil er eben einer ist. Mamut Leistung, bei normaqelm Design.
Und ein FAhrwerkwas mir alles bietet. Ok, Komfort habe ich nicht mehr, aber das brauch ich auch nicht.ich willl noch mal Linz Haselünne in 6 SWtunden fahren können, und dasüberdie A3
ich will 2,4Tonnen ziehen können ich will Platzu haben ich will ein Allradwegen ANHund Winter haben.
also nleibt mir nur der V8. Er vereint alles was ich will
Dazu sieht er klasse aus.
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
lies doch einfach mal deine letzten 20 beiträge hintereinander,
dann begreifst bzw kannst du vlt. verstehen wovon ich spreche.
mal ein wenig spass machen ok, kein problem, aber irgendwann nervt es wenn von einer person wirklich anhaltend nur müll kommt.
ist nichts persönlich gegen dich, versteh mich nicht falsch, wohl aber gegen deinen schreibstil und deinen dauerhaften spam.
Und glaube nicht das ich deine ironische anspielung auf den vorhergehenden beitrag nicht verstanden hätte, es gibt noch andere leute außer dir die einen höheren IQ als 10 haben, nur von dir kommt einfach nichts anderes...
p.s. deine meinung in bezug auf absolut nervtötende tuning-prolls teile ich völlig, allerdings ist dies ein forum in dem man sinnvolles beitragen kann bzw sollte.
nun... ob deine Beiträge viel mehr Inhalt haben ist ja auch fraglich.... neben dran stehen und zuschaun wie andere am eigenen Achter schrauben versteh ich ned als Schrauben...
Chris....halte bitte den Ball flach !!!!!!! Solche persönliche Angriffe übers Forum sind unterste Schublade
Bedenke... W E R hat und W O hat man(n) deine diverse Probleme gelöst ??? Köppe...Zahnriemen usw. Bist ja mit dem Ausbau des Lufi schon an den Grenzen.... Literaturwissen ,aber selbst so gut wie keine Schrauberefahrung
Will dir mal nicht die Freundschaft nkündigen aber passe ganz genau auf was du sgast
was hat das bitte mit meinen schrauberkenntnissen zu tun wenn hier ein user rumspamt? verstehe ich nicht.
ich weiß das sascha viele nützliche sachen schreibt und hab auch persönlich nichts, mir sind nur teilweise seine beiträge auf den wecker gegangen. die krönung war das dann noch übers daniels beitrag hergezogen wurde. es kann sich eben nicht jeder toll artikulieren, das ist kein grund witze zu machen
ich selbst versuche im forum weiterzuhelfen wo ich kann, kann daher gerade einen angriff von dir nicht verstehen jürgen.
roys beitrag will ich mal ignorieren...
du bist in diesem forum doch nicht mehr wert weil du schon mehr schrauberfahrung hast als ich?
na klar, du kannst schon mehr tips geben, aber ich versuche auch tag für tag dazuzulernen.
was soll diese kinderkacke?
von meiner seite ist alles gesagt, sascha sorry für meine harschen worte, ich denke du weißt vlt nun wie es gemeint war
wenn jemand sich in einem Forum über Spam und Witze ärgert (daher hier ein techinsches Forum ist und untechnisches nach deiner Meinung offenbar Spam ist...) aber selber kaum sinnvolle Beiträge hinzufügt (eben nicht sehr technisch) sollte einfach "die Fresse" halten... wir sind hier in einem Forum wo man sich unterhält, nicht nur hochtechinsches Zeug bequatscht... wenn dich Saschas Beiträge stören, schreib im das Privat oder überlies es einfach!! Wenns wirklich daneben wär, würde er bestimmt von nem Mod verwarnt! zudem scheinst du der einzige zu sein der sich von ihm gestört fühlt.... also pass auf was du im Forum schreibst!
ich muss jetzt einfach mal. echt... es juckt in den Fingern so kurz nach dem Frühstück....
Ich fand den Beitrag auch etwas zu lang und ich habe Schwierigkeiten, lange Texte ohne Absätze zu lesen. Aber jeder Beitrag hier hat was. Manchmal passend oder eben unpassend. Wenn mir was nicht gefällt, dann flieg ich drüber und fertig. Aber jemandem zu sagen, dass er spamt und dann im nächsten Atemzug "Das ist aber nicht persönlich...", das ist Widerspruch hoch 10. Ob von Sascha jetzt "gute" oder "schlechte" Beiträge kommen, so what, ich freu mich immer, wenn ich Al Bundy im Avatar sehe. Das macht mich schon fröhlich genug.
Sodele, jetzt habt euch alle wieder lieb, ich schmeiß ne Runde Nußecken für alle. Will jemand Chips oder Popcorn? Jemand??
Gruß Uwe
P.S. Mußte meinen Beitrag 10 mal ändern, sonst hätte mein Spamfilter den Ausgang nicht zugelassen. ;-))
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
