Hallo,
ich glaube nicht, dass das etwas mit dem LMM zu tun hat.
Mein V8 zeigte - allerdings nach einer Motorwäsche - vor einigen Jahren genau dasselbe Verhalten. Bei mir kam Wasser in einige Stecker. Dabei gab' es Falschwerte vom Drosselklappenpotentiometer, welches unterlalb des LMM vorne montiert ist.
Du kannst einmal - da kostenlos und schnell geschehen - den Stecker vom Potentiometer (ein mehrpoliger Stecker) abziehen und ihn gründlich reinigen (trocken machen falls feucht, wenn Korrosion oder Grünspan zu sehen ist, diesen entfernen, mit ein wenig Kontaktspray behandeln). Bei mir hat das alle Probleme beseitigt.
Es kann natürlich noch einige andere Gründe geben, aber einen Versuch ist es allemal wert (es kann auch das Poti selbst defekt sein und der Fehler nicht an den Kontakten liegen...) ...
lG
Bastian
